застройке, поэтому у линии домов 8-20, с фасадами неоклассицизма, предлагаем применять светлые, бежевые материалы, крупные по масштабу. Брусчатку на этом фрагменте не используем. Она может быть задействована в других местах- в пешеходной части у стадиона и у Зоопарка.
ВЕЛОСИПЕДНАЯ ИНФРАСТРУКТУРА
• Реорганизация профиля улицы в пользу размещения велодорожки
• Велосипедные дорожки организованы с односторонним движением- между зоной парковки / проезжей частью и озеленением в буферной зоне пешеходной части. От пешеходной части велодорожки отделены либо озеленением, либо пониженным уровнем. Возле крупных инфраструктурных объектов, таких как драмтеатр, следует установить крытую велопарковку для повышения комфортности пользования. Материалы: велодорожку на этом участке предлагаем сделать из специального покрытия для велодорожек бежевого или красноватого цвета.
ИНФРАСТРУКТУРА ОБЩЕСТВЕННОГО ТРАНСПОРТА
• Общественный транспорт в этой части проспекта имеет выделенную полосу по центру, совместно с трамвайными путями. При этом предусмотрено расширение выделенной полосы для безопасного движения автобусов. Остановка общественного транспорта осуществляется непосредственно на полосе путем обустройства остановочных островков и посадочных платформ. Материалы: посадочная платформа высотой 300 мм. выполняется из брусчатки. По краям- бортовой камень.
АВТОМОБИЛЬНАЯ ИНФРАСТРУКТУРА
• Реставрация брусчатого дорожного покрытия выделенной полосы
• Сужение профиля дороги
• Повышение безопасности пользователей достигается с помощью следующих решений: – путем выделения меньшего пространства для автомобильного движения, снижения количества и ширины полос( но не менее чем до 3,5 м, т. к. на ней сохраняется движение троллейбуса); – уменьшения радиусов поворота; – организации искривления оси и проезжей части за счет посадочных платформ ОТ. Въезды во дворы приподняты Вблизи инфраструктурных объектов обустроены параллельные парковочные карманы вдоль проезжей части. Парковочные места озеленяются через каждые 3-5 машиномест.
Материалы: на парковочных местах используются проницаемые покрытия- современная брусчатка или мелкая плитка. На проезжей части используется асфальт.
ПЕШЕХОДНЫЕ ПЕРЕХОДЫ
• Пешеходные переходы размещаются на каждом перекрестке с двух сторон. Пешеходные переходы есть как регулируемые, так и нерегулируемые. Создание приподнятых пешеходных переходов не предусмотрено, т. к. предпринято достаточно мер для снижения скорости на этом участке. Организованы выделенные велосипедные переезды через проезжую часть. Они обозначаются разметкой( краской) или особым материалом покрытия( предпочтительнее).
• Обеспечение условий для МГН, добавление пешеходных переходов в тех местах, где они отсутствуют, тактильной плитки.
• Восстановление исторического принципа мощения, состоявшего из цетральной полосы с кладкой из больших плит, и мелкой брусчатки по краям пешеходного пути. Материалы: краска
|
ПЕРЕКРЕСТКИ
• Уменьшение
|
радиусов |
поворота |
одновременно |
с |
обустройством искусственных сужений проезжей части в |
зоне парковки, а также приподнятых перекрестков снижает |
скорость движения автотранспорта и обеспечивает лучший |
обзор для пешеходов. |
ОЗЕЛЕНЕНИЕ В широких частях тротуара предлагаем восстановить утраченные посадки деревьев. Это касается домов 8-20 и 25, а также гостиницы Москва. Деревья напротив дома 25 и гост. Москва утрачены по причине загазованности улицы и постоянных столкновений автомашин с деревьями в этом месте. Проектом предусматривается расширение тротура и сужение проезжей части, и, одновременно, уменьшение средней скорости на этом участке. Поэтому для деревьев будут созданы новые безопасные условия. Предлагается использовать Липу мелколистную, которая была здесь исторически. В отличие от липы крупнолистной, у этой больше мелких листьев на кроне, и они глянцевые. При хорошем дожде вся копоть и грязи хорошо смываются, растение очищается и лучше дышит. Непосредственно у зоопарка росли не только липы, а примерно в 1911г. на некоторое время высаживались тополя.
По-видимо ул. Греков экземпляр От ул. Греко Лип, не зак
ОСВЕЩЕНИ
• Опоры ос 25 м по зоне трот для освещ Дополните требуется. Уровни осв – проезжа – трамвай – велосипе – пешеход
• Восстано
ЭЛЕМЕНТЫ
• Основны обществен с Балтикой
• Места для возле Зооп в озеленен— во избеж
ЭЛЕМЕНТЫ Предусмот проезжей ч При проект использов В зоне ряд контейнеро инфильтру Другим реш проницаем Указанные традицион дождеприе
АРХИТЕКТУРНО-ГРАДОСТРОИТЕЛЬНАЯ КОНЦЕПЦИЯ • РАЗВИТИЕ ТЕРРИТОРИИ ВДОЛЬ ПРОСПЕКТА МИРА •. 34