специальный проект
Подходят
друг другу
Когда говорят
о компьютерном подборе
автоэмали, представляется,
что все данные анализирует
умный машинный мозг,
а после выдает заключение.
Но на самом деле все намного
примитивнее.
Вариант первый. На что равняются?
У всех ведущих автопроизводителей существу‑
ют образцы цветовой гаммы. Колорист прикла‑
дывает образцы к детали ремонтируемого ав‑
томобиля (чаще для этого используется лючок
бензобака). Если повезло, и цвет выкраски со‑
впадает с цветом детали, то колорист заводит
в программу код цвета, указанный на обратной
стороне выкраски (такой же код можно най‑
ти у некоторых автомобилей на информацион‑
ной пластине под капотом). Программа выда‑
ет формулу, где указано, сколько граммов каких
пигментов необходимо смешать, далее все взве‑
шивается на высокоточных весах. Чтобы при‑
ступить к покраске, густую краску необходимо
разбавить специальным разбавителем в про‑
порции 50‑80 % в зависимости от цвета.
Вариант второй. А если в образце
цветов нет подходящей выкраски?
Например, новый цвет, нет кода под капотом,
или машина перекрашивалась по непонят‑
ной рецептуре. Тут на помощь приходит спек‑
трофотометр, который проводит анализ спек‑
тра отражения и выдает готовые формулы
по смешиванию пигментов, наиболее похо‑
жих к оригиналу. Далее все происходит так же,
как и в первом варианте.
Вариант третий (редкий):
А если что‑то пошло не так?
И после смешивания пигментов по форму‑
ле оттенок не совпадает. Тогда колорист уже
сам добавляет на основании своего опыта
определенный цвет, максимально прибли‑
жая к образцу.
Что важно знать перед компьютер‑
ным подбором автоэмали?
В мировой практике кузовного ремонта нет
отдельной специальности «колорист», есть
только маляр. От его умения зависит всё:
не то давление, неправильно выбранная
подложка, цвет грунта могут испортить даже
идеально совпадающую по цвету краску.
В автосервисе стоит своя установка с пигмен‑
тами, и маляр сам смешивает краску в про‑
порции, которую выдает спектрофотометр,
либо делает это по коду краски. При несуще‑
ственном отличии цвета наполовину красит‑
ся соседняя деталь, так возникает переход
от оттенка к оттенку. Когда нет четкой грани‑
цы стыка деталей, мало кто увидит разницу.
Мастерские и лаборатории цветоподбора
часто существенно завышают цену краски,
а сам процесс представляется как таинство.
Да и сроки ожидания результата могут до‑
ходить до двух недель. Долго и дорого – вот
пилюля для уверенности ратующего за сво‑
его железного коня. Да, есть системы цвето‑
подбора с дорогими пигментами. Лет пять
назад они присутство вали на лакокрасочном
рынке, но сейчас ситуация иная: появились
недорогие системы, и именитые монстры
выпустили экономлинейки. Химических ги‑
гантов на весь мир не так уж и много, одни
и те же компоненты продаются под разны‑
ми брендами. Получается, плохой автокра‑
ски априори нет, а разница в цене – чистый
маркетинг.
А вот справедливые цены
на автоэмаль:
Porsche, код LC9Z (черный металлик),
250 гр густой эмали = 401 руб.
Hyundai, код R5S (серебристый металлик),
250 гр густой эмали = 450 руб.
Infiniti, код RBN (синий металлик),
250 гр густой эмали = 676 руб.
Mazda, код 21T (желтый),
250 гр густой эмали = 719 руб.
Toyota, код 3P0 (красный),
250 гр густой эмали = 643 руб.
*Густая эмаль разводится на 50-80%
разбавителем.
*Подбор краски производится от 15 минут.
*Возможно изменение цены из-за курса валют
г. Екатеринбург, Восточная, 5в
тел. 8-922-029-2546
www.avtokraska96.ru