Бизнес и Жизнь №127, Октябрь, 2017 | Page 33

с т р а н а с о в е т о в | бизнес байтерах, которые в Екатеринбурге улицы метут. Как не видели европейцы опасности в беженцах до определенного момента. А теперь беженцы постепенно захватывают районы и города, ас- симилируются, вытесняют местных – и Европа перестает быть Европой. Крымский: На мой взгляд, роботы, выполняющие простую работу, не несут угрозы. Опасны робо- ты с искусственным интеллектом, которые будут сами ставить себе задачи и разрабатывать алго- ритмы их решения. Именно их испугался Цу- керберг и отключил. Малыгин: Я думаю, вскоре появятся такие робо- ты, которые отключат Цукерберга. Однажды он не успеет сделать это первым. Крымский. Абсолютно верно. Малыгин: «Ты отключил моего дедушку! – ска- жет робот. – А я отключу тебя». Тынц – и все. На мой взгляд, сейчас роботостроение развивает- ся очень медленно. Например, кофематы, кото- рые стоят в офисах. Человек ставит кофемат там, где максимальный проход людей. Но ведь кофе- мат может сам подкрадываться к человеку и пе- реползать с места на место в поисках наибольше- го скопления людей. Мне кажется, это было бы эволюцией кофематов. Если человеку не хвата- ет зарплаты, он идет и ищет другую работу. По- чему этого до сих пор не делает кофемат? Когда они начнут переползать и искать, где больше лю- дей, тогда конец будет близок. Крымский: И мы этот конец застанем, раз за дело взялся Маск. В  придуманной им машине- беспилотнике «Тесла» уже есть первые погиб- шие. Считается, что главная отличительная чер- та искусственного интеллекта от робота в том, что он может сам создавать собственные алго- ритмы. Например, автомобиль «Тесла» летит по трассе и видит, что авария неминуема. Оце- нить ситуацию нужно мгновенно. Какое ре- шение примет искусственный интеллект, если третьего не дано? Убить своего водителя или во- дителя другого автомобиля? Малыгин: В идеале обе машины должны быстро договориться, кто  куда будет поворачивать, и уклониться от столкновения. Крымский: Да, но тогда кругом должны быть толь- ко умные машины. Пока это не так. Сейчас за- конодательная база не поспевает за прогрессом, и ответственность, и вина все равно на водите- ле. Даже если мы говорим о машинах, которые сами принимают решения. Михаил Крымский Малыгин: Когда Америка бомбит кого‑то с помо- щью беспилотников, то бомбы сбрасывает кон- стр. 31