актуально
Куда ушли деньги « Платона », покажет онлайн-карта
Министерство транспорта России запустил онлайн-карту дорог и мостов, отремонтированных и строящихся на средства от системы « Платон ». На сайте отображено распределение средств по каждому региону страны, а также число выполненных работ.
Онлайн-карта, на которой отмечены дорожные объекты и участки трасс, отремонтированные за счет полученных от « Платона » средств, размещена по адресу: dorogi. platon. ru.
На электронных счетчиках сайта представлена ключевая статистика о работе системы « Платон ». Согласно данным, опубликованным на ресурсе, с момента запуска системы в государственный бюджет поступило около 30 миллиардов рублей. При этом на ремонт дорог и мостов выделено 22,9 миллиарда рублей. Кроме того, опубликованы данные о том, что 318 тысяч перевозчиков с общим автопарком 877 тысяч транспортных средств зарегистрированы в « Платоне ».
Напомним, система « Платон », направленная на взимание платы с большегрузов за пользование федеральными трассами, начала работать 15 ноября 2015 года. Она предполагает, что владельцы фур, которые весят больше 12 тонн, должны платить за проезд по федеральным дорогам. Обосновано это тем, что автомобили- « тяжеловесы » наносят серьезный ущерб дорожному покрытию, что, собственно, и должны компенсировать их владельцы. Изначально тариф планировался на уровне 3,73 рубля за километр. Узнав об этом, дальнобойщики по всей стране устроили массовые акции протеста. Не стала исключением и Тюмень. В ноябре 2015 года непосредственно перед началом работы « Платона » на обочинах вдоль Объездной дороги в окрестностях областной столицы выстроилось около 150 грузовых машин. Водители, возмущенные тем, что должны будут платить за проезд, требовали отмены « Платона ». В противном случае они обещали просто прекратить работу. В итоге из-за массовых акций протеста дальнобойщиков власти все же решили снизить тариф до 1,53 рубля. Правда, этот шаг успокоить дальнобойщиков не смог. Еще долго по всей стране проходили массовые акции протеста, пикеты и митинги. В результате вместо обещанного повышения в марте прошлого года, власти продлили льготный период и решились поднять тариф только в апреле нынешнего года. Да и то увеличили его лишь до 1,91 рубля за километр. Напомним, правительство планировало еще в прошлом году ввести тариф 3,05 рубля, однако на фоне непрекращающихся протестов дальнобойщиков представители Министерства транспорта РФ заявили, что льготный тариф продлен « на неопределенный срок », передает Drom. ru.
Отметим, Тюменская область денег на ремонт мостов и дорог не получала. Ближайший регион, который почувствовал пользу от внедрения системы— Свердловская область. Здесь за счет собранных с большегрузов средств отремонтировано более 40 километров местных дорог. На эти цели Екатеринбургу выделили 450 миллионов рублей. Еще 193 миллиона регион получил в качестве компенсации вычета по транспортному налогу. У Тюменской области эта компенсация составила 95 миллионов. Еще один наш сосед— Омская область— за счет полученных от « Платона » средств сумел привести в порядок 28 дорог. Регион получил на эти цели 250 миллионов рублей, в два раза больше выделили областному центру. Компенсация вычета по транспортному налогу в этом субъекте федерации составила 78,7 миллиона рублей.
32 АВГУСТ 2017(№ 14 / 202) W W W. А В Т О-П РА ЙС. Р Ф, W W W. FA ST PR ES. RU