МОНИТОР
Модели удалось вобрать в себя элементы комплектации и повышения комфорта , заимствованные у собратьев более высокого класса , такие как функция подруливания колес заднего моста или фары DIGITAL LIGHT . Представляя последнюю версию , отличающуюся массой нововведений и инновационными цифровыми элементами в салоне , а также подключаемыми гибридами , Mercedes-Benz делает еще один последовательный шаг на пути успеха в направлении к экологически устойчивому будущему .
Среди классических представителей модельного ряда Mercedes- Benz новый C-Класс первым становится на путь сплошной электрификации своей линейки – благодаря мягким гибридам с 48-вольтовой технологией и интегрированным стартер-генератором , а также подключаемым гибридам . Высокоэффективная аккумуляторная система позволяет ему в версии подключаемого гибрида достигать электрического запаса хода примерно в 100 км . Это прежде недостижимый в данном классе результат .
Наряду с предшествующим S-Классом , теперь и новый С-Класс становится обладателем информационно-развлекательной системы MBUX ( Mercedes-Benz User Experience ) второго поколения . Интерьер становится еще более цифровым и интеллектуальным , поскольку и аппаратная , и программная его части совершили большой рывок : кристально четкое изображение на ЖК-дисплеях облегчает управление автомобильными и повышающими комфорт функциями .
« В конце концов это и выделяет С-Класс : гибридный привод , отличная управляемость и практичный багажник – больше от автомобиля и не нужно », – рассказал Кристиан Фрю , главный инженер Mercedes-Benz по C-Классу . « Главный акцент при разработке автомобилей делается на оптимизацию расхода топлива и устойчивое развитие », – отметил он .
34 АВТОДИЛЕР ВЕСНА 2021