Видеоотчёт о поездке можно увидеть в эфире « Первого Городского телеканала » или на сайте : www . nissan39 . ru
пришлось простоять 7 часов . Но это оказалось лишь мелким недоразумением по сравнению с тем , что ожидало вояжеров в пути . Погода в дороге менялась пропорционально смене ландшафта . От дождя к снегу , от нуля к минусу , и чем ближе к Закопане , тем условия становились жёстче . Технически обе машины оказались более чем готовы к любым дорожным условиям , демонстрируя уверенный и безопасный ход , а вот что касается комфорта , обнаружились некоторые нюансы . Лобовое и боковые стекла бензинового Nissan X-Trail предварительно были обработаны специальным олеофобным покрытием ( новая услуга от официального дилера Nissan в Калининграде ), которое действует по принципу « антилёд и антидождь ». Это покрытие держится до года , в зависимости от интенсивности использования автомобиля : зимой защищает стёкла от наледи , осенью от дождя , летом – от прилипания насекомых и пыльцы . Эффект потрясающий – капли воды , попадая на стекло , моментально скатываются , освобождая дворники от своих привычных обязанностей . Водителю и пассажирам дизельного X-Trail повезло чуть меньше . К тому же этот испытуемый , в отличие от своего
бензинового собрата со светодиодными фарами , был оснащён обычными — галогеновыми , так что видимость на трассе оставляла желать лучшего . Приходилось делать остановки , чтобы очищать от снега и наледи стёкла и фары . На сильном морозе омыватели просто не справлялись . За 250 км от Закопане участники пробега вынуждены были остановиться на ночлег и признали потом , что это оказалось верным решением . Потому что светлое время суток , когда ландшафт начал меняться с равнинного на горный , путешественники смогли вволю насладиться красотами . Закопане впечатлил своим курортным размахом и количеством туристов . И , казалось бы , маршрут пройден , финиш , но на этом испытания для автомобилей не закончились . Участники заезда решили подняться на одну из местных горок , продемонстрировав возможности Nissan X-Trail тем , кто пытался преодолеть подъём разными способами , вплоть до езды задним ходом на своих переднеприводных автомобилях . Наши же машины совершенно спокойно в штатном режиме на зависть окружающим поднялись в гору в условиях гололёда .
Выводы и результаты :
- Nissan X-Trail с дизельным двигателем при одинаковом объёме топливного бака в 60 л имеет на 500 больший запас хода по сравнению с « бензиновым братом ». Экономия поездки в одну сторону составила 250 злотых или около 4000 рублей в пользу дизельного агрегата . - Механическая коробка передач дизельного X-Trail в путешествии показала себя на « 5 +». При сильных морозах мотор после остановок заводился без проблем . - Галогеновые фары на трассе – не помощник , особенно в условиях непогоды . - Оба автомобиля в дороге вели себя уверенно . Комфорт в салоне водителям обеспечили сидения – специальная разработка NASA , которую внедрил производитель Nissan .
93