Το Πακιστανικό Ναυτικό , με μακρά παράδοση σε χρήση ΑΦΝΣ , βασίζεται πλέον σε ανακατασκευασμένα P-3CUP .
για αποστολές παράκτιας περιπολίας ενώ , ως γνωστόν , βρίσκεται και σε προχωρημένες συζητήσεις με την Ιαπωνία για την προμήθεια 12 αμφίβιων US-2 .
Οι άλλες χώρες της περιοχής
Στην « άλλη πλευρά του λόφου » από την Ινδία , η Αεροπορία Ναυτικού του Πακιστάν ήταν ένας από τους εξαγωγικούς πελάτες του Brequet Br . 1150 Atlantic , όταν μετά τον πόλεμο Ινδίας-Πακιστάν το 1971 διαπιστώθηκε ότι η έλλειψη εναέριας περιπολίας επέτρεψε σε ινδικά πλοία να πραγματοποιήσουν καταστροφικές επιθέσεις στο λιμάνι του Καράτσι . To 1974 παραγγέλθηκαν πέντε αεροπλάνα από τη δεύτερη παρτίδα παραγωγής του τύπου και ένα ακόμη αεροσκάφος προήλθε αργότερα από γαλλικά αποθέματα , συγκροτώντας την 29 η Μοίρα το 1976 . Το 1989 τα πακιστανικά Atlantic απέκτησαν δυνατότητα βολής Exocet και διεκδικούν έτσι την πρωτιά ASuW με κατευθυνόμενα βλήματα ανάμεσα σε ΑΦΝΣ . O τύπος σε πακιστανική υπηρεσία έχει συνδεθεί με το διαβόητο περιστατικό της κατάρριψης ενός αεροσκάφους το 1999 από ινδικά MiG-21 , με αποτέλεσμα τον θάνατο του 16μελούς πληρώματος . Το 1988 το Πακιστανικό Ναυτικό παρήγγειλε τρία P-3C Update II . 5 , τα οποία ύστερα από πολλές καθυστερήσεις παραδόθηκαν την περίοδο 1996- 1997 ( ένα συνετρίβη το 1999 ), αλλά η απόπειρα προμήθειας επιπλέον Orion προσέκρουσε σε αμερικανικό εμπάργκο , που είχε επιβληθεί λόγω του προγράμματος απόκτησης πυρηνικών όπλων που επεδίωκε το Ισλαμαμπάντ . Στα μέσα της δεκαετίας του 90 , για τη διατήρηση της ικανότητας ASW / ASuW αλλά και λόγω της ηλικίας των αεροσκαφών , τα εναπομείναντα Atlantic ανακατασκευάστηκαν δομικά και εκσυγχρονίστηκαν παραμένοντας σε υπηρεσία έως και το 2012 ( ένα ακόμη αεροσκάφος καταστράφηκε σε περιστατικό στην προσγείωση στις αρχές της δεκαετίας του 2000 ). Η βελτίωση των σχέσεων με τις ΗΠΑ στα μέσα της δεκαετίας του 2000 επέτρεψαν την επανάληψη προμήθειας στρατιωτικού υλικού και την περίοδο 2005-2006 η Αεροπορία Ναυτικού παρήγγειλε στις ΗΠΑ επτά P-3C από τα αποθέματα του USN , που ανακατασκευάστηκαν στο επίπεδο P-3CUP . Δύο παραδόθηκαν ( πρακτικά με « hot transfer ») το 2007 για να καλύψουν άμεσες ανάγκες και τα υπόλοιπα πέρασαν σε πακιστανικά χέρια την περίοδο Ιουνίου 2010 και Σεπτεμβρίου 2012 . Σε τρομοκρατική επίθεση όμως στον αεροναύσταθμο Mehran κοντά στο Καράτσι το 2011 δύο από τα αεροπλάνα αυτά καταστράφηκαν και ένα ακόμη υπέστη σοβαρές ζημιές . Στον Mehran εδρεύουν ακόμη πέντε Fokker F . 27-200 σε ρόλο MPA εξοπλισμένα με ραντάρ Ocean Master της Thales / Cassidian και ESM DR3000 ES της Thales . Στην Ωκεανία , εκτός της « πρωταγωνίστριας » Αυστραλίας , βρίσκουμε τη Νέα Ζηλανδία με έναν στόλο έξι P-3K υπό την RNZAF ( Royal New Zealand Air Force ). Τα νεοζηλανδικά Orion αποτελούν μια πολύ ενδιαφέρουσα περίπτωση υπό το πρίσμα της ελληνικής επιδίωξης στο πρόγραμμα ΑΦΝΣ του ΠΝ . Τα αεροπλάνα προέρχονται από προμήθεια P-3B στη δεκαετία του 80 και αναβαθμίστηκαν δομικά στα τέλη της δεκαετίας του 90 , ώστε να μπο-
Ο εκσυγχρονισμός των νεοζηλανδικών Orion αποτελεί μια πολύ ενδιαφέρουσα περίπτωση υπό το πρίσμα της ελληνικής επιδίωξης στο πρόγραμμα ΑΦΝΣ του ΠΝ .
10 / 2015 65