ΑΕΡΟΝΕΑ
AMYNA / ΔΙΕΘΝΗ ΝΕΑ / ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ / ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ
MAKS 2015
To Διεθνές Αεροπορικό και Διαστημικό Σαλόνι
MAKS (Mezhdunarodnyi Aviatsionno-Kosmicheskiy Salon) πραγματοποιήθηκε στο Zhukovsky την τρίτη εβδομάδα του Αυγούστου, με
αποκορύφωμα τις εντυπωσιακές επιδείξεις για
το κοινό όλων των αστεριών της ρωσικής αεροδιαστημικής και αμυντικής βιομηχανίας το
τελευταίο Σαββατοκύριακο. Από την άλλη, κάποια χαρακτηριστικά σημάδια των πρόσφατων
εξελίξεων, όπως οι συνεχώς επιδεινούμενες
σχέσεις της Μόσχας με τη Δύση, οι κυρώσεις
που της έχουν επιβληθεί αλλά και η εξελισσόμενη κρίση στη ρωσική οικονομία λόγω της καταβαράθρωσης των διεθνών τιμών του πετρελαίου, ήταν διάχυτα στη MAKS. Οι συμμετοχές
ήταν λιγότερες κατά 15-20% συγκριτικά με το
2013, οι παρουσίες νέων συστημάτων ελάχιστες και οι ανακοινώσεις για παραγγελίες, τόσο
από το ρωσικό δημόσιο όσο και από διεθνείς
πελάτες, ήταν στο σύνολό τους αναμασήματα παλαιότερων σχεδιασμών. Χαρακτηριστικό στοιχείο
αποτελεί επίσης και το γεγονός ότι τα συνολικά συμβόλαια που ανακοινώθηκαν στη διάρκεια της
έκθεσης ήταν μόλις 2,5 δισεκατομμύρια δολάρια, όταν το 2013 οι διοργανωτές ισχυρίζονταν ότι
είχαν ξεπεράσει τα 21 δις.
Ωστόσο, και η φετινή MAKS είχε σίγουρα ενδιαφέρον. Η Π&Δ βρέθηκε εκεί και θα αναφερθούμε
εκτενώς στις εξελίξεις που σημειώθηκαν σε όλα τα ρωσικά προγράμματα του χώρου με ένα μεγάλο αφιέρωμα στο τεύχος Νοεμβρίου.
Στη σύντομη αναφορά μας παρακάτω σταχυολογούμε μερικές από τις σημαντικότερες ειδήσεις
που «έβγαλε» η MAKS 2015.
To ρωσικό υπουργείο Άμυνας ήδη από το τέλος της Άνοιξης είχε προετοιμάσει το έδαφος για την
έκθεση στο Zhukovsky, ότι δεν θα είχε τις εντυπωσιακές εκπλήξεις του 2013 ούτε τον πακτωλό
των παραγγελιών των ρωσικών ενόπλων δυνάμεων. Το πρόγραμμα του Sukhoi T-50 μπήκε προς το
παρόν στο «ψυγείο», όχι όμως και στην «κατάψυξη», καθώς οι δοκιμές συνεχίζονται και η Μόσχα
έχει εντείνει τις διαπραγματεύσεις με την ινδική κυβέρνηση για το θέμα της (πολυπόθητης) χρηματοδότησης του FGFA (Fifth Generation Fighter Aircraft) που θα σηκώσει το βάρος και του PAK FA.
Σύμφωνα με τις πληροφορίες που υπήρξαν στη MAKS, ο αριθμός των αεροσκαφών στο πρόγραμμα
εξέλιξης (με περίπου 700 πτήσεις συνολικά) παραμένουν πέντε, ενώ ένα από αυτά, το T-50-5, που
υπέστη σοβαρές ζημιές από φωτιά τον Ιούνιο του 2014 επισκευάζεται και δεν έχει αντικατασταθεί.
Το ρωσικό υπουργείο Άμυνας όμως δεν υλοποίησε ούτε τη φημολογούμενη παραγγελία των 48
Ka-52K με τον πυργίσκο NPK SPP OES-52.
(φωτογραφία R. VM)
4
10/2015