ΣΤΡΑΤΙΩΤΙΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ
Ινδική Αεροπορία–Mirage 2000I/TI
Ο εκσυγχρονισμός των M2000H/TH σε Ι/ΤΙ
αποτέλεσε ένα από τα πλέον αμφιλεγόμενα
προγράμματα στους εξοπλισμούς της Ινδικής
Αεροπορίας όσον αφορά στο κόστος του, στον
χρόνο κατά τον οποίο υλοποιήθηκε και στο
χρονοδιάγραμμα υλοποίησής του.
ύψους άνω των 3 δισεκατομμυρίων δολαρίων, για την αγορά των 140 MKI
που ήλθαν να προστεθούν στα 40 προηγούμενα Su-30MK, απομακρύνοντας
τότε το ενδεχόμενο παραγγελιών επιπλέον Mirage 2000.
Παρ’ όλα αυτά, η συνεχής αναζήτηση για νέα μαχητικά και η επιθυμία της Ινδίας για διαφοροποίηση των πηγών οπλισμού θα οδηγούσε την Ινδική Αεροπορία και πάλι στη γαλλική αγορά.
Στο μεταξύ, η παλαιότητα πλέον των αεροσκαφών αλλά και η μη ανανέωση
της συμφωνίας τεχνικής υποστήριξης που έληγε το 2007 οδήγησε στη συνεχή μείωση του αριθμού των διαθέσιμων αεροσκαφών. Δημοσιεύματα του
τοπικού Τύπου από την περίοδο αυτή αναφέρουν ότι περισσότερα από τα μισά
ινδικά Mirage 2000H/TH είχαν καθηλωθεί έχοντας υποστεί «κανιβαλισμό»
στα ανταλλακτικά, για να διατηρηθούν τα υπόλοιπα στον αέρα, ενώ οι σχετικές συνομιλίες των δύο πλευρών είχαν οδηγηθεί σε αδιέξοδο, απειλώντας
η μία την άλλη με προσφυγή στα δικαστήρια. Τελικά τον Αύγουστο του 2008
και ενώ μικρός μόνο αριθμός Mirage ήταν πλέον επιχειρησιακά διαθέσιμος,
υπογράφτηκε η νέα συμφωνία FOS, ανανεώνοντας όμως και το ενδιαφέρον
τους για νέα μαχητικά. Κατά τη συνήθη γαλλική πρακτική της περιόδου υπήρξε ταυτόχρονη προώθηση πρότασης προγράμματος εκσυγχρονισμού του
υπάρχοντος στόλου με την αγορά επιπλέον Mirage 2000-5 Mk2.
Τον Νοέμβριο του 2008 η επίσημη γαλλική πρόταση μορφοποιήθηκε σε πρό62
06/2015
γραμμα που προέβλεπε την παράδοση δύο πρωτοτύπων αεροσκαφών από
την Dassault, σαράντα μήνες από την υπογραφή της συμφωνίας. Παράλληλα, δύο ακόμη θα εκσυγχρονίζονταν από τη HAL, πριν να ξεκινήσει την υλοποίηση γραμμής αναβάθμισης με ένα αεροπλάνο τον μήνα για τους επόμενους 47 μήνες. Οι διαπραγματεύσεις συνεχίστηκαν και στις αρχές του 2009,
καθώς ήταν προφανές ότι υπήρχε μεγάλη διάσταση απόψεων στο θέμα του
κόστους, κάτι που φάνηκε τον Ιούλιο εκείνης της χρονιάς: ύστερα από επίσκεψη του τότε Ινδού πρωθυπουργού στο Παρίσι ινδικά δημοσιεύματα αποκάλυπταν «μια σημαντική μείωση του τιμήματος από τα 2,5 δισεκατομμύρια ευρώ
της αρχικής πρότασης σε 1,795 εκατομμύρια». Τον Οκτώβριο του 2009 όμως
και ενώ είχε ήδη εκκινήσει ο διαγωνισμός νέου μαχητικού αεροσκάφους
MMRCA, νεότερες πληροφορίες ανέφεραν ότι «το πρόγραμμα εκσυγχρονισμού των M2000H/TH ήταν πλέον νεκρό, θύμα των εξελίξεων αλλά και του
κόστους του, που στην τελευταία φάση της διαπραγμάτευσης είχε φτάσει και
πάλι τα 2,1 δισεκατομμύρια ευρώ». Στις αρχές του 2010 η Ινδική Αεροπορία
διαπίστωνε ότι ο δρόμος για την κατάληξη του διαγωνισμού MMRCA θα ήταν
μακρύς και επίπονος και έτσι επανεξέτασε τον εκσυγχρονισμό των Mirage. Οι
νέες διαπραγματεύσεις συνεχίστηκαν όλο το 2010 καταλήγοντας σε μια κατ’
αρχήν συμφωνία στο τέλος του χρόνου, που σύμφωνα με δημοσιογραφικές
πληροφορίες έφτανε στα 2,1-2,2 δισεκατομμύρια ευρώ, αλλά περιλάμβανε