Textron UAV
Ανάμεσα στα πάρα πολλά μη επανδρωμένα αεροχήματα που πλημμύρισαν τους χώρους του Μπουρζέ, η Textron παρουσίασε τρία από τα αεροσκάφη
της. Το Shadow 200, που έρχεται με τη μακρά
εμπειρία των πολεμικών επιχειρήσεων στο Ιράκ και
το Αφγανιστάν, παρουσιάστηκε εξοπλισμένο με το
κατευθυνόμενο πυρομαχικό Fury, μια έκδοση του
LMM (Lightweight Multirole Missile) της Thales. Το
Fury οπλίζει επίσης το νέο Shadow M2, εξελικτικό
μοντέλο του RQ-7B, που μπορεί να μεταφέρει τέσσερα βλήματα (των 6 κιλών και μήκους 70 εκατοστών) σε ζευγάρια, αναρτημένα σε υποπτερυγικούς
φορείς. Παρόν ήταν επίσης και το μικρότερο Aerosonde.
Η Textron επισημαίνει ότι η αγορά τακτικών UAV/
UCAV γνωρίζει εκρηκτικούς ρυθμούς ανάπτυξης,
αναφέροντας χαρακτηριστικά ότι, ενώ πριν από τρία
χρόνια υπήρχαν πέντε προγράμματα που επιδίωκε
σε διεθνές επίπεδο, ο αριθμός αυτός πλέον έχει
εκτιναχθεί σε 25 με αρκετά από αυτά στην Ευρώπη.
Το Shadow Μ2 που παραδίδεται ήδη στις ιταλικές
ένοπλες δυνάμεις έχει προσφερθεί επίσης στη Γαλλία σε συνεργασία με την Airbus και αναμένονται
διαγωνισμοί στη Δανία και την Πολωνία όπου θα
συμμετάσχει. Από την άλλη, για την Ολλανδία που
έχει ανάγκες τόσο για ένα χερσαίο τακτικό σύστημα
όσο και για ένα UAV με δυνατότητα επιχειρήσεων
από πλοία, η Textron προσφέρει το αναβαθμισμένο
με κινητήρα Lycoming EL-005 Aerosonde, που πιστοποιήθηκε πρόσφατα και για ναυτική χρήση.
Shadow 200 οπλισμένο με
«μικρο-πυρομαχικά»Fury.
Shadow M2, εξελικτικό
μοντέλο του RQ-7B.
Το Aerosonde απέκτησε
πρόσφατα νέο κινητήρα
Lycoming EL-005.
«Επιτήρηση και εγγύς υποστήριξη με 100 ευρώ την ώρα»
Το LH-10 είναι το «όνειρο» που έκανε πραγματικότητα ο Γάλλος Sebastien
Lefebvre μέσα από την εταιρεία LH Aviation που ίδρυσε το 2004. Το ελαφρό
διθέσιο με πλήρωμα «εν σειρά» διαθέτει κινητήρα Rotax των 100 ίππων και
έλικα σε διάταξη ώσης, είναι κατασκευασμένο από σύνθετα υλικά και προσφέρεται εμπορικά σε μορφή κιτ. Η εταιρεία όμως προσφέρει και αρκετές
διαφορετικές εκδόσεις για ειδικές χρήσεις, ανάμεσά τους το LH-10 Guardian
Η έκδοση LH-10 Elf σε ρόλο CAS.
με ρόλο επιτήρησης, το LH-10 Elf σε ρόλο CAS και το LH-D ως επιλεκτικά
επανδρωμένο αεροσκάφος. Το Guardian έχει μέγιστο βάρος απογείωσης
550 κιλών και μέγιστη ταχύτητα 320 km/h, ενώ πετώντας με την οικονομική
ταχύτητα των 150 km/h μπορεί να επιτηρεί την περιοχή ενδιαφέροντος για έξι
ώρες με κόστος περίπου 100 ευρώ την ώρα! Το κόστος κτήσης, ανάλογα με
τον εξοπλισμό, κυμαίνεται από 450.000 έως 1,3 εκατομμύρια ευρώ.
Το επιλεκτικά επανδρωμένο LH-D.
07/2015
11