Τα F-21 μεταφέρουν ποικιλία ατρακτιδίων ανάλογα με τις αποστολές που υλοποιούν .
ώρα πτήσης σε σχέση με το Kfir . Διαθέτοντας μεγάλη επιχειρησιακή ευελιξία και αξιοπιστία , το αειθαλές Hunter είναι αναμφισβήτητα ένα από τα κλασικά μαχητικά όλων των εποχών σχεδιασμένο από τον Sir Sydney Camm ( ο οποίος μεταξύ άλλων ευθύνεται και για τη δημιουργία των θρυλικών Hurricane και αργότερα του μαχητικού STOVL Harrier ). Το Hunter σχεδιάστηκε το 1950 ως μαχητικό αεροπορικής υπεροχής και αποδείχτηκε πολύ πετυχημένο εμπορικά με την κατασκευή περισσότερων των 2.000 μονάδων . Από το σύνολο αυτό το 1 / 3 περίπου του στόλου υπέστη εργοστασιακή αναβάθμιση με « μηδενισμό » ωρών πτήσης , με το τελευταίο Hunter να εξέρχεται από τη γραμμή παραγωγής στο Dunsfold το 1976 . Εκμεταλλευόμενο τον υψηλό λόγο ώσης προς βάρος , το Hunter μετεξελίχτηκε στην πορεία της καριέρας του σε μαχητικό κρούσης , με την έκδοση Μk58 της Ελβετικής Αεροπορίας να δέχεται συνεχείς αναβαθμίσεις μέχρι την εποχή που αποσύρθηκε από την ενεργό δράση ( 1996 ) με τη λήξη του ψυχρού πολέμου . Σημειώνεται ότι τα Hunter της ATAC είχαν υπηρετήσει προηγουμένως με τα χρώματα της Ελβετικής Αεροπορίας η οποία με τη σειρά της τα είχε αποκτήσει από τα αποθέματα της RAF . Σήμερα επιχειρούν συνολικά 14 μονοθέσια και ένα μοναδικό διθέσιο εκπαιδευτικό Hunter T68 . Το καλοκαίρι που μας πέρασε αναμενόταν η άφιξη ενός ακόμη ζεύγους με απώτερο στόχο την παραλαβή αργότερα και δεύτερου ζεύγους , ώστε η οροφή να ανέβει τελικά στα 18 μονοθέσια Hunter . Όπως και με το F-21 , το Hunter χρησιμοποιείται σε αποστολές Aggressors αλλά και προσβολές μονάδων επιφανείας και εκπαίδευση σε τακτικές EW . Ιδιαίτερο χαρακτηριστικό του μαχητικού είναι η αξιοπιστία και η αυτονομία του . Όπως αναφέρουν οι χειριστές της ATAC , το Hunter είναι σε θέση να πετάει για μεγάλα χρονικά διαστήματα ( 2,8 ώρες ) πάνω από τον χώρο διεξαγωγής μιας άσκησης προσφέροντας αυξημένο χρόνο εκμετάλλευσης με μειωμένο κόστος σε σχέση με άλλους τύπους . H αξιοπιστία του σε συνδυασμό με το μέγεθος τού στόλου και την αυτονομία του , το καθιστά πτητικό μέσο που συμπληρώνει τον μεγαλύτερο αριθμό ωρών πτήσης , με ελάχιστα προβλήματα διαθεσιμότητας ή ματαιώσεων . Παρ ’ όλα αυτά έχουν υπάρξει τα τελευταία χρόνια δύο θανατηφόρα περιστατικά με τον τύπο . Αυτός είναι άλλωστε και ο βασικός λόγος που επιλέχτηκε από την αρχή · να εξοπλίστει η ATAC με ένα μαχητικό που θα καλύπτει τις ολοένα αυξανόμενες ανάγκες εκπαίδευσης
Μοιρών του USN . Σημειώνεται ότι τόσο τα Hunter όσο και τα Kfir έχουν δεχτεί εκτεταμένες αναβαθμίσεις στο πιλοτήριό τους σε όργανα , συστήματα ναυτιλίας και εντοπισμού καιρού και βελτιώσεις « ειδικής φύσεως » για την κάλυψη αναγκών των πελατών της ATAC .
L-39ZA Albatros
To διθέσιο τζετ εκπαιδευτικό Aero L-39ZA είναι ένας ακόμη τύπος που διαθέτει η ATAC για εκπαίδευση σε συγκεκριμένα σενάρια . Προερχόμενα από τα αποθέματα της Ρουμανικής Αεροπορίας , τα 4 Albatros αποκτήθηκαν το 2011 και πλεονεκτούν σε ό , τι αφορά στο κόστος χρήσης , αφού είναι τα πιο οικονομικά αεροσκάφη ανά ώρα πτήσης . Επιπλέον διαθέτουν ικανότητα ελαφράς κρούσης / εγγύς υποστήριξης και είναι ιδανικά στην εκπαίδευση ελεγκτών FAC / JTAC ( Forward Air Controller / Joint Terminal Attack Controller ), οι οποίοι προετοιμάζονται για επιχειρήσεις με καθήκοντα την ακριβή καθοδήγηση αεροσκαφών για προσβολές σε εχθρικές θέσεις . Σε σχέση με τα L-39C ( την πλέον διαδεδομένη έκδοση του Albatros ) τα L-39ZA διαθέτουν ισχυρότερο κινητήρα Motorsich Ivchenko AI-25TL και μπορούν να απογειωθούν με μεγαλύτερο βάρος , καθώς διαθέτουν ενισχυμένο σύστημα προσγείωσης και πτερυγικούς πυλώνες μεταφοράς οπλικού φορτίου . Σημειώνεται ότι στα αεροσκάφη της ATAC δεν τοποθετούνται τα « pack » των κοιλιακών πυροβόλων , αν και διατηρείται η δυνατότητα επανατοποθέτησής τους κατ ’ απαίτηση του εκάστοτε πελάτη .
Βάσεις επιχειρήσεων
Με 4.700 ώρες πτήσης τον χρόνο τα αεροσκάφη της ATAC συμβάλλουν ουσιαστικά στην εκπαίδευση χειριστών των αμερικανικών ενόπλων δυνάμεων , επιχειρώντας τόσο από μόνιμες τοποθεσίες όσο και από προσωρινές με μετασταθμεύσεις στο πλαίσιο ανάπτυξης κατά τη διάρκεια ασκήσεων . Η εταιρεία τονίζει ότι προσφέρει σημαντική εξοικονόμηση πόρων στο Πεντάγωνο , καθώς η εκπαίδευση γίνεται με κλάσμα μόνο το κόστος που θα απαιτούσε μια εξειδικευμένη Μοίρα Aggressors σε παρόμοιους ρόλους . Πάντως παραδέχεται ότι τα αεροσκάφη της δεν υποκαθιστούν το έργο των Aggressors αλλά περισσότερο λειτουργούν συμπληρωματικά . Στις μεγάλες ασκήσεις κάθε αεροσκάφος μπορεί να εκτελέσει από 6 έως και 8 εξόδους στη διάρκεια μιας 7ήμερης ανάπτυξης .
Hunter με τέσσερις εξωτερικές δεξαμενές σε μεταστάθμευση για την εξυπηρέτηση αναγκών της USAF .
01 / 2015 67