ΣΤΡΑΤΙΩΤΙΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ
Anatolian Eagle 2015
F-16AM της πακιστανικής 9ης Μοίρας «Griffins».
κή αεροπορική βιομηχανία. Σύμφωνα με τις σημερινές
εκτιμήσεις τα EF-18Μ/BM αναμένεται να παραμείνουν
σε υπηρεσία τουλάχιστον μέχρι το 2025 ή ακόμη και
το 2030. Να υπενθυμίσουμε ότι ο εκσυγχρονισμός περιλαμβάνει νέο υπολογιστή αποστολής με δυνατότητα
«συγχώνευσης» πληροφοριών απ’ όλους τους αισθητήρες (data fusion), HUD, δύο έγχρωμες οθόνες MFD
με νέο σύστημα παραγωγής συμβολογίας, οθόνη MUFC
κάτω από το HUD, εξελιγμένο IFF, σύστημα ναυτιλίας
με ενσωματωμένο GPS, νέο συγκρότημα επικοινωνιών
και υποδομή Link 16/MIDS (βλέπε Π&Δ Νο 322, «EdA
EF-18M Hornet, Αερομαχίες στις Κανάριες νήσους»). Σε
δεύτερη φάση επικαιροποιήθηκε το σύστημα αυτοπροστασίας (RWR Indra ALR-400, παρεμβολέας ALQ-500
με ισραηλινή βοήθεια και διανομέας AN/ALE-47).
Για το ραντάρ, αν και υπήρξε αρχική σκέψη αντικατάστασης του APG-63 με μονάδες APG-73 από Super Hornet
που το Αμερικανικό Ναυτικό αντικαθιστά με APG-79,
αυτό τελικά δεν έγινε: το APG-63 διατηρήθηκε στην
αναβαθμισμένη όμως έκδοση (V)3 με επιπλέον δυνατότητες και αντικαθιστώντας κάποιες από τις LRU με νεότερες που απαιτούν μικρότερη συντήρηση. Τα EF-18M
είναι πλέον ικανοί φορείς AIM-120B (αντικαθιστώντας
τους AIM-7 που έφεραν παλαιότερα) και τη θέση των
44
08/2015
Εκσυγχρονισμένο πακιστανικό F-16BM σε επίπεδο MLU. Προσέξτε
την κάσκα JHMCS που φορά ο πιλότος του αεροσκάφους.
AIM-9JULI (αναβαθμισμένους AIM-9J/N/P με απάρτια AIM-9L) πήραν IRIS-T. Η απόφαση ενσωμάτωσης των τελευταίων στο οπλοστάσιο των εκσυγχρονισμένων μαχητικών συνοδεύεται και
από την υιοθέτηση μιας έκδοσης της κάσκας HMSS (Helmet-Mounted Symbology System),
που έχει αναπτύξει η BAE Systems για το Typhoon (και χρησιμοποιείται ήδη στα αεροσκάφη
του τύπου που πετούν οι Ala 11 και Ala 14). Πρόκειται αναμφισβήτητα για μια σημαντικότατη
εξέλιξη, μιας και το σκοπευτικό επί κάσκας επιτρέπει στα EF-18M να εκμεταλλεύονται πλή-