ΑΝΑΛΥΣΗ
Το δυσθεώρητο κόστος των μαχητικών 5ης γενιάς
Το πρόβλημα με τα δυτικά
μαχητικά 5ης γενιάς
είναι ακριβώς το ότι ως
σχεδιάσεις και επενδύσεις
θα μονοπωλούν τη σύνθεση
των πολεμικών αεροποριών
για την επόμενη 40ετία.
σής του αναφέρεται κυρίως σε αποστολές κρούσης (για
τις οποίες μάλλον το αεροπλάνο είναι καταλληλότερο)
αλλά με μικρό σχετικά φορτίο, αυτό που μπορεί να μεταφέρει στις εσωτερικές αποθήκες οπλισμού, ώστε να
διατηρεί το ελάχιστο ίχνος του στα εχθρικά ραντάρ. Από
την άλλη, το Lightning II ως μαχητικό στελθ -σύμφωνα
με το Πεντάγωνο- δεν στοχεύει στην απόκτηση εναέριας
υπεροχής, αποφεύγοντας την εμπλοκή με τον αντίπαλο,
αν και διατηρεί τη δυνατότητα να τον καταρρίπτει πέρα
από τον οπτικό ορίζοντα (σενάρια δηλαδή BVR). Ουσιαστικά το F-35 στον κύριο επιθετικό ρόλο του έχει τη φιλοσοφία της αόρατης στα ραντάρ πλατφόρμας μεταφοράς
λίγων εξειδικευμένων όπλων αέρος-εδάφους τα οποία
-θεωρητικά πάντα- με την ακρίβεια που θα προσφέρουν,
θα επαρκούν για να εξουδετερώσουν τον στόχο (συμπεριλαμβανομένων και των υποδομών της εχθρικής
αεροπορίας και αεράμυνας). Έτσι, ανακύπτει όλο και
συχνότερα το θέμα ότι το F-35 ίσως θα πρέπει τελικά να επιχειρεί κάτω από την εναέρια υπεροχή
που θα του εξασφαλίζει ένα «καθαρόαιμο» υπερμαχητικό, δηλαδή το F-22, «είδος» όμως που
βρίσκεται σε… ανεπάρκεια.
Επιπλέον και στον ρόλο της κρούσης η μέχρι τώρα εμπειρία των ΗΠΑ σε πολεμικές επιχειρήσεις
(ειδικά στους δύο πολέμους του Κόλπου της προηγούμενης εικοσαετίας) έδειξε τη συνεχιζόμενη
ανάγκη για μεταφορά μεγάλων οπλικών φορτίων. Είναι χαρακτηριστικό ότι ακόμη και στον δεύτερο πόλεμο του Κόλπου το 2003, τα γερασμένα αλλά αξιόπιστα βομβαρδιστικά B-52 κλήθηκαν να
προσφέρουν τις υπηρεσίες τους, ενώ είχαν ήδη χρησιμοποιηθεί το 2001 στο Αφγανιστάν σε έναν
ρόλο που θύμιζε ακριβώς τη μακρόχρονη χρήση τους στον πόλεμο του Βιετνάμ πριν από τέσσερις
ή πέντε δεκαετίες! Αν παρουσιαστεί και πάλι μια ανάλογη ανάγκη (κάτι που κανείς δεν μπορεί να
αποκλείσει), τότε τα F-35 θα πρέπει να μεταφέρουν οπλικό φορτίο στους εξωτερικούς πυλώνες
τους θυσιάζοντας τη χαμηλή παρατηρησιμότητα, ενώ βέβαια από τεχνοοικονομικής πλευράς θα
έχουμε το παράλογο, αεροσκάφη που κοστίζουν σχεδόν 200 εκατομμύρια δολάρια το ένα να κάνουν τον «μεταφορέα βομβών»!
Το δεύτερο πρόβλημα με τα δυτικά μαχητικά 5ης γενιάς είναι ακριβώς το ότι ως σχεδιάσεις και
επενδύσεις θα μονοπωλούν τη σύνθεση των πολεμικών αεροποριών για την επόμενη 40ετία.
Ενώ δηλαδή μέ χρι σήμερα οι περισσότερες αεροπορίες είχαν (είτε από επιχειρησιακή ανάγκη είτε
Όταν ο στόλος των αμερικανικών F-35 θα έχει παραδοθεί (περίπου
στα μέσα της δεκαετίας του 2030), το ετήσιο κόστος λειτουργίας και
υποστήριξης υπολογίζεται ότι θα φθάσει τα 19,9 δις δολάρια έναντι
των 11,1 δις που στοιχίζει σήμερα.
34
04/2015