Αντίθετα με τα « Tzefa », η επιχειρησιακή μεταφορά άλλων βλημάτων εκτός των Hellfire στα « Peten » και « Saraf » δεν έχει επιβεβαιωθεί .
μαχητικών , η οποία την περίοδο αυτή κινείτο ήδη στη τροχιά του F-35 . Έτσι και με δεδομένο ότι ο εκσυγχρονισμός ενός AH-64A στο επίπεδο AH-64D είχε μικρή διαφορά κόστους από την αγορά ενός νέου Longbow Apache ( βλέπε σχετική μας αναφορά , « Αεροπορία Στρατού AH-64A , λύσεις κόντρα στην απαξίωση » Π & Δ 331 , Δεκέμβριος 2013 ), ξεκίνησε ένα σχετικό πρόγραμμα , το οποίο εξελίσσεται , όμως , με πολύ αργούς ρυθμούς . Το πρώτο συμβόλαιο εκσυγχρονισμού για τρία « Peten » υπογράφηκε τον Απρίλιο του 2003 , με ένα δεύτερο για άλλα έξι τον Αύγουστο του 2004 . Μετά , αν και κάποιοι αναφέρονταν σε επάλληλο πρόγραμμα , υπήρξε μια μεγάλη ανάπαυλα , αφού ένα τρίτο συμβόλαιο υπογράφηκε μόλις το 2010 για άλλα τρία AH-64A , τα οποία αναφέρεται ότι προορίζονταν εν μέρει για την αντικατάσταση « Saraf » που απωλέσθηκαν στις επιχειρήσεις του Δεύτερου Πολέμου στον Λίβανο το 2006 . Η παρτίδα αυτή επέστρεψε στο Ισραήλ τον Οκτώβριο του 2012 , ανεβάζοντας το σύνολο των εκσυγχρονισμών σε 13 . Το πιθανότερο είναι ότι το ισραηλινό πρόγραμμα δε θα έχει συνέχεια , αφήνοντας τον στόλο Longbow Apache της IAF στα 20 ελικόπτερα , ενώ , παράλληλα , εκσυγχρονίζονται και τα « Peten » με τον εξοπλισμό αυτοπροστασίας , τηλεπικοινωνιών και ραδιοζεύξεων των « Saraf ». π & δ
AH-64D χωρίς τον θόλο του ραντάρ Longbow .
Μοίρα 190 « Magic Touch »
Η μονάδα συγκροτήθηκε το 1980 στη βάση του Palmachim για την αξιοποίηση των Hughes / MD 500 Defender και μετακινήθηκε στη βάση Ramat David , ώστε να βρίσκεται κοντά στο θέατρο των επιχειρήσεων πριν από τον Πρώτο Πόλεμο του Λιβάνου του 1982 . Στη διάρκεια του τελευταίου γνώρισε έντονη δράση , συμπεριλαμβανομένης και της περίπτωσης της προσβολής στις 8 Ιουνίου 1982 ενός συριακού σταθμού ραντάρ , προκειμένου να υλοποιηθεί η δίοδος « πακέτων » μαχητικών , που προσέβαλαν και κατέστρεψαν συστοιχίες συριακών αντιαεροπορικών πυραύλων . Στη διάρκεια των επόμενων ημερών του πολέμου , τα Defender σε συνεργασία με τα ΑΗ-1 πραγματοποίησαν πολυάριθμες επιθέσεις κατά συριακών τεθωρακισμένων μονάδων με σημαντικές επιτυχίες . Η Μοίρα υπέστη μια απώλεια στη διάρκεια του πολέμου , όπου όμως ο πιλότος του ελικοπτέρου διασώθηκε από ένα Bell 206 . Μια από τις αξιοσημείωτες αποστολές που υλοποίησε η μονάδα στην ιστορία της ήταν η επιδρομή και καταστροφή μιας εγκατάστασης στις ακτές του Λιβάνου τον Αύγουστο του 1984 σε απόσταση 170 χιλιομέτρων από τη βορειότερη ισραηλινή ακτή , εξορμώντας από το ελικοδρόμιο μιας κορβέτας κλάσης « Sa ’ ar ». Η αποστολή αποτελεί μέχρι και σήμερα τη μεγαλύτερης εμβέλειας επιχείρηση που έχουν εκτελέσει ισραηλινά ελικόπτερα και έχει δημοσιοποιηθεί ( υπάρχουν , για παράδειγμα , ανεπιβεβαίωτες αναφορές δράσης ελικοπτέρων στο Σουδάν ). Το 1984 , η Μοίρα μεταφέρθηκε στη βάση Ramon , αλλά με την ένταση στο Λίβανο επέστρεψε στη Ramat David το 1990 , από όπου συμμετείχε σε αποστολές (« Operation Accountability ») το 1993 . Η Μοίρα ανέστειλε τη λειτουργία της το 1994 για να ενεργοποιηθεί και πάλι τον Μάρτιο του 1995 στη Ramon ως η δεύτερη μονάδα που αξιοποιούσε AH-64A . Με την άφιξη των πρώτων Longbow Apache to 2005 , η Μοίρα « Hornet » παρέδωσε επιπλέον « Peten » στη « Magic Touch », ενώ , με τον σταδιακό εκσυγχρονισμό των AH-64A , η τελευταία έγινε ο μοναδικός χρήστης του τύπου .
02 / 2014 53