Φιλικό προς το προσωπικό συντήρησης , δεν έπαψε να αποτελεί μια πρόκληση στην οποία οι τεχνικοί και μηχανικοί στην 336Μ ανταποκρίνονται ακόμη .
σε αποστολές ΕΑΥ , φοιτώντας τόσο στο ανάλογο αναβαθμισμένο Σχολείο Επιχειρήσεων Αέρος - Επιφανείας ( ΣΕΑ / Ε ) του ΚΕΑΤ όσο και σε αντίστοιχα του εξωτερικού ( Air-Ground Operations School - AGOS ). Η επιπλέον αυτή εκπαίδευση κατέστησε την 336Μ ιδιαίτερα ικανή και αποτελεσματική στην υποστήριξη των φίλιων δυνάμεων στο έδαφος , με αποτέλεσμα να αναλαμβάνει σημαντικό αριθμό αντίστοιχων αποστολών σε όλη την ελληνική επικράτεια και ιδίως στα ανατολικά της όρια , από τον Έβρο ως το Καστελόριζο . Η ΠΑ αναζητά πλέον τρόπους , ώστε αυτή η γνώση όχι μόνο να μεταφερθεί στους διαδόχους των Corsair , αλλά να βελτιωθεί , πάντα κάτω από τις ειδικές απαιτήσεις του ελληνικού θεάτρου επιχειρήσεων και όπως αυτό εξελίσσεται ραγδαία έναντι της απειλής . Ένα επίσης σημαντικό κομμάτι των αποστολών εκπαίδευσης αφορούσε στην προσβολή στόχων επιφανείας σε θαλάσσιο περιβάλλον ( Tactical Air Support for Maritime Operations - TASMO ). Οι δεξιότητες αυτές
Επισμηναγός ( Ι ) Κωνσταντίνος Νήρας , Αξιωματικός Επιχειρήσεων 336 Μοίρας
« Η επιβιωσιμότητα του Α-7 σε εμπλοκές εντός οπτικού ορίζοντα και στα ύψη που επιχειρούμε είναι σημαντικά αυξημένη . Ακριβώς λόγω της εξαιρετικής του σχεδίασης και των άριστων πτητικών χαρακτηριστικών μπορεί να επιχειρεί πολύ χαμηλά και να ελίσσεται χωρίς σημαντικούς περιορισμούς . Η απουσία μετάκαυσης μειώνει δραστικά την υπέρυθρη υπογραφή του στα αντίπαλα βλήματα IR , δυσκολεύοντας τον επιτιθέμενο να εκτελέσει ευκαιριακές βολές . Πέραν αυτών , σε αυτά τα ύψη συρρικνώνεται σημαντικά ο φάκελος των IR όπλων που μπορεί να φέρει ένα μαχητικό αναχαίτισης λόγω της εγγύτητας του εδάφους . Αντίθετα , ένα εχθρικό μαχητικό που επιτίθεται θα αναγκαστεί να εκτελέσει ελιγμούς που απαιτούν χρήση μετάκαυσης , εκτιθέμενο στα δικά μας IR βλήματα , τα οποία , σημειωτέον , είναι all-aspect . Σημαντικό , επίσης , ρόλο παίζει και ο πολύ ικανοποιητικός λόγος καυσίμου , ο οποίος μάς επιτρέπει αυξημένους χρόνους πτήσης και την ευχέρεια να εκτελούμε ελιγμούς , κάτι που δε συμβαίνει συνήθως με τα αεροσκάφη αναχαίτισης , τα οποία έχουν λόγω της φύσης της αποστολής τους συγκεκριμένο χρόνο παραμονής , ειδικότερα στα χαμηλά ύψη που επιχειρούμε ».
Η υποστήριξη ενός τύπου χωρίς δεύτερο χρήστη σε όλο τον κόσμο δεν είναι εύκολη και απαιτεί πολύ μεράκι , φαντασία και κέφι από αυτούς που κρατούν τα Α-7 στον αέρα !
08 / 2014 27