Yiben Magazine April 2014 | Page 19

比 KUGA 造型更吸引人的是驾驶时
带来的感受。KUGA 转向、制动以
及变速器让人联想到宝马 X3，公
KUGA 的平台源于福克斯，也就是说与沃尔沃 S40、V50 和马自达 3 相近。不
过轴距增加 50.8mm，轮距增加 38.1mm，为了提升车辆的越野性能，离地间
隙升高了 76.2mm，同时配备了电子控制全轮驱动系统，采用后轮独立悬挂
结构。

感十足的曲线。KUGA 的外形和欧宝 Antara，本田 CR-V，丰田 RAV4，看起
来都更为舒舒服，在运动性能方面，也不输给斯巴鲁森林人。这都要归功
于他在底盘和车身结构方面的特点。
与外观遥相呼应的是内饰设计同样充满运动感。并且在高配车型融合了大
量的舒适配置。真皮座椅，带导航以及蓝牙功能的 DVD 触摸屏，无钥匙进
入系统等等。
而这些都只是 KUGA 的一部分，
操控和性能才是它最关键的亮点。
KUGA 的平台源自欧洲生产的福克斯，所以其车身并不算大，好在它拥有一
台出色的动力系统，使得它在同级别竞争对手中显得更为灵活。KUGA 采用
了前置发动机，全轮驱动的设计，5 座 SUV 配合 DOHC 4 缸 16 气门的 2.0 升
涡轮增压柴油发动机，最高可输出 136 匹马力，0-100 公里 / 小时加速时间

车硬朗的风格让人印象深刻。KUGA
的操控继承了福克斯的特点，在同
级别车型中表现可圈可点。在过弯
时，前驱车的转向不足能够得到比

机
车

较好的控制，虽然没有斯巴鲁森林
人那般敏捷，但是仍可以流畅的
进行操作。而且与宝马 X3 和大众
Tiguan 不同的是，福特没有采用

MOTOR

福特“动感设计”主导着 KUGA 的外形，梯形大进气孔，犀利的大灯，肌肉

路性能出色。在复杂的道路上，整

简单的增强避震弹簧硬度的方法
来保证高车身在过弯时的稳定性。
福特 KUGA 从整体上来看，相比同
级别及争对手 KUGA 的优势就是其
紧凑的车身和灵活的操控！对于
消费者来说，抛开那些豪华舒适的
配置，标准版的车型从性价比来考
虑，是一个更加合适的选择。

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