Cem ve Ayhan
Mob : 0450 624 714
YENİ VATAN TURKISH NEWSPAPER yenivatan . com . au 13 Mart 2017
leyla . bahtiyar @ gmail . com
TAKTİK
Leyla Bahtiyar
Bazen öyle şaşırıyorum ki … Biri geçiyor karşıma ve birkaç gün önce söylediğinin tam tersini söylüyor , hem de birkaç gün öncesinde benim savunduğum cümleleri bana karşı kullanarak … Sendeliyorum önce … Acaba mı diyorum … Kendimden şüpheye düşüyorum hatta … Karşımdaki daha da hararetleniyor , kendi yaptıklarını ben yapmışım gibi anlatıyor . Tereyağından kıl çeker gibi ustalıkla cümlelerini tamamlıyor ve zeytinyağı gibi suyun üstüne çıktığından emin , alaycı bir gülümseme takınıp yanımdan ayrılıyor . Öylece kalakalıyorum … Yanlış mı hatırlıyorum diye geçiriyorum içimden … Ama olamaz . Mümkün değil , aynı konu üzerinde aynı hararetle bana bugün söylediklerinin tam tersini söylemişti . Hem de çok inanarak . Hem de onun gibi düşünmediğim için beni suçlayarak … O konuştuğum arkadaşım , bugün konuştuğum kişi değil miydi diye düşünüyorum … O da olamaz . Ben bu konuyu bir tek onunla konuşmuştum . Kesinlikle aynı kişi … Belki de düşüncesi değişmiştir diyorum … İyi de … Düşüncesi değişip , benim söylediklerimin doğruluğuna inandıysa neden benim , onun eski düşüncelerini savunduğumu iddia ediyor ? Hiç görüşmediğim , hatta o görüşürken “ çok sıkı-fıkı olmasan “ diye defalarca uyardığım halde , şimdi karşıma geçip , benim o hiç görüşmediğim insanla çok yakın dost olduğumu nasıl bu kadar rahatlıkla dillendirebiliyor ? O kadar , aldatıcı , o kadar yanıltıcı konuşuyor ki , kendisiyle polemiğe bile girmek istemiyorum . Susuyorum … Doğru yolu bulmuş ya , önemli olan da bu diyorum … Bir daha da konuyu açmıyorum . Ta ki … Üçüncü kişilere beni hedef gösterip , hiç görüşmediğim o insanlarla yediğimin-içtiğimin ayrı gitmediğini söyleyip , halen de onunla dost olduğum yalanını tekrarladığını duyuncaya kadar susuyorum , Sonra … Sonra , hiç gerek olmadığı halde kendimi savunmaya geçiyorum … Eski fotoğrafları buluyorum , konuştuklarını hatırlıyorum , cümleleri yeni baştan düşünüyorum ve kendimi aklamak için boşu boşuna bir sürü zaman harcıyorum . Bir yandan kendimi savunmak için zaman harcarken bir yandan da “ ne gerek var bunlara ” diye hayıflanıyorum ,,,
Sahi ne gerek var ? Sonra anlıyorum ki ; işin ucunda “ menfaat ” varsa , bazı insanlar her yola başvuruyor . Hatta öylesine hatipliğe soyunuyorlar ki ; bir süre sonra kendi kurguladıkları şeylere kendileri de inanıyorlar … Hepimiz böyle insanlarla karşılaşmışızdır zaman zaman … Farkedinceye kadar arkadaşlığımızı sürdürür , fark ettiğimiz anda hayatımızdan çıkarırız olur biter . Belki bireysel olarak bize faydası bile dokunmuş olabilir hayatımızdan çıkıp giderken … Belki , bu tecrübe ile daha dikkatli arkadaş seçmeye başlamışızdır ya da herkesle dost olunmayacağını anlamışızdır . Bunlar ; kişiler üzerinde olunca basit deneyimler sonuçta … Ama Toplumsal konularda ve siyasette böyle davranışlar olursa … İşte o zaman çok dikkatli olmak gerekiyor . Zamanında İmam-Hatip okullarından eğitim almış olan siyasetçiler ; öyle bir hatiplikle karşı tarafı suçluyorlar ki , dinleyenler şaşkınlık içinde kalıyor . Uzun yıllar yere göğe sığdıramadıkları Fethullah Gülen ve taraftarları ile olan bağlarını basit bir aldanmışlık gibi gösterip , sorumluluklarından sıyrılıveriyorlar . Çözüm süreci adını verdikleri süreç içerisinde terörist başı Abdullah Öcalan ’ dan aldıkları tavsiyeler ve Oslo görüşmeleri ile iyice şımarttıkları PKK terör örgütüne verilen imtiyazları unutup , O dönemlerde , bu yapılanların yanlış olduğunu ifade edenleri cezalandırırken , şimdi aynı kişileri bu terör örgütleri ile işbirliği içinde oldukları şüphesi ile yargılıyorlar ve her cümlelerinde , hangi konuda olursa olsun kendilerinden farklı düşünenleri “ teröristlikle ” suçluyorlar … Suçlayan taraf , suçu üzerinden atmanın rahatlığı ile konuştukça konuşuyor … Suçlananlar , Önce şaşırıyor , öylece kalakalıyor … Sendeliyor … Acaba mı diyor ? “ Bunlar değil miydi , devletin en kilit noktalarına Gülen ’ in adamlarını yerleştirenler ? Fethullah Gülen ’ in yanına girebilmek için sıra bekleyenler , dizinin dibine oturabilmek için itişip kakışanlar bunlar değil miydi ?” diye soruyorlar kendilerine … Sonra Kendilerini savunmak , üzerlerine atılan bu kara iftiralardan aklanmak için uğraştıkça uğraşıyorlar … Fotoğraflar bulunuyor , eski konuşma kayıtları çıkarılıyor , videolar aranıyor … Zaman boşu boşuna akıp gidiyor . Millet , bir onu , bir diğerini dinliyor , asıl incelemesi , araştırması gereken meseleden uzak kalıyor . Bu arada ; yapılması planlanmış ama zamanında karşı çıkılmış ya da tepki gösterilmiş bir proje “ pat ” diye yapılıveriyor … Ne diyelim ? Belki de yeni Türkiye ’ nin yeni bir taktiği …
Kaybolan Malezya uçağı için yeni bir umut !
2014 yılında kaybolan ve tüm çalışmalara rağmen enkazına ulaşılamayan Malezya Havayolları ' nın 370 sefer sayılı kayıp uçağı için yeni bir çalışma başlatılabilir . Avustralya ' da uluslararası uzmanlardan oluşan bir ekip dünyanın en büyük havacılık gizemini aydınlatmak için geniş çaplı bir araştırmaya başladı .
8 Mart 2014 ' te nedeni bilinmeyen bir şekilde kaybolan ve daha sonra yıllarca sürdürülen çalışmalara rağmen enkazına ulaşılamayan Malezya Havayolları ' nın 370 sefer sayılı Kuala Lumpur-Pekin uçuşunu yapan kayıp uçağıyla ilgili yeni gelişmeler yaşanıyor .
Geçtiğimiz ocak ayında , Hint Okyanusu ' nun Avustralya kıyılarına yakın bölgesinde yıllar süren su altı arama kurtarma çalışmalarının kayıp uçaktan hiçbir iz bulunamadan sona erdirildiği açıklanmıştı . Toplam 160 milyon dolara mal olan arama çalışmalarının sona erdirilmesi , uçakta bulunan 239 kişinin aileleri tarafından büyük bir üzüntüyle karşılanmış , aileler çalışmaların durdurulmasına tepki göstermişti .
MALEZYA ULAŞTIR- MA BAKANI : YÜZDE 85 İHTİMALLE ...
Cumartesi günü konuyla ilgili bir açıklama yapan Malezya Ulaştırma Bakanı Liow Tiong Lai , uçağın ' yüzde 85 ihtimalle ' Avustralya ' da çalışan uzman ekibin belirlediği yeni 25.000 kilometrekarelik alanda olduğunu açıkladı . ( Araştırmacılar daha önceki araştırma bölgesi için de , uçağın o bölgede olduğuna emin olduklarını belirtmişlerdi . Ancak uçak o bölgede bulunamamıştı .)
AİLELER PARA TOP- LAMAYA ÇALIŞIYOR
En büyük engel ise
' arama çalışmalarının maliyeti '. İlk arama çalışmasının maliyetini üstlenen Çin , Avustralya ve Malezya , uçağın lokasyonuyla ilgili kesin bir kanıt olmadan bu konuya herhangi bir bütçe ayırmayacaklarını duyurdular .
Uçaktaki 239 yolcunun aileleri kendi imkanlarıyla para toplayarak , arama çalışmalarını başlatmak için harekete geçti . Aileler , 15 milyon dolar hedefiyle başladıkları bağış kampanyası için internetten ve büyük şirketlerden yardım bekliyor .
AFRİKA KIYILA- RINDA ENKAZ- DAN PARÇALAR
Havacılık tarihinin gelmiş geçmiş en gizemli olayı olarak kabul edilen Malezya Havayolları ' nın 370 sefer sayılı kayıp uçağı ile ilgili en somut bulgular ise Afrika kıyılarında elde edilmişti . Hint Okyanusu ' nun Afrika kıyılarında yer alan St . Andre plajinı temizleyen bir grup gönüllü , karaya vuran 20 ' ye yakın parça bulmuş , daha sonra bu parçaların kayıp uçağa ait olduğu anlaşılmıştı .
Ancak bu parçaların araştırmaların yoğunlaştığı bölgeyi değiştirecek büyüklükte olmadığını söyleyen araştırmacılar , aynı bölgede araştırmalarına devam etmişlerdi . Aynı araştırmacılar , uçağın düştüğü sırada kanatlarının iniş pozisyonunda olmadığını ve bunun da uçağın kontrolsüz bir biçimde spiral çizerek Hint Okyanusu ' na çakıldığı teorisini güçlendirdiğini söylediler .
Son radar görüntüsünde rotasından tamamen ters bir yöne ilerlediği tespit edilen uçağın , rotasından çıkaran durumun ne olduğu ve gerçek düşme sebebi ise ancak kara kutunun bulunmasıyla mümkün olacak .
3
2 KİŞİ SAHTE PASA- PORTLA BİNMİŞ , 4 KİŞİ BİNMEMİŞTİ
Akıbeti gizemini koruyan kayıp Malezya uçağında 153 ' ü Çin , 38 ' i Malezya vatandaşı olmak üzere toplam 227 yolcu ve 12 kişilik mürettebat bulunuyordu .
Uçakla ilgili gizemi çözmek isteyen yetkililer , yolcularla ilgili geniş çaplı inceleme yapmış ve bu inceleme sonucunda uçaktaki 2 İran vatandaşının sahte pasaportla yolculuk ettiği anlaşılmıştı . Ancak araştırmanın derinleştirilmesinin ardından , iki İranlının herhangi bir terör grubuyla hiçbir bağlantılarının olmadığı belirlenmişti .
Malezya Havayolları , kazanın ardından yaptığı açıklamada , 4 yolcunun uçuş için ' check-in ' yaptığını ancak uçağa binmediğini açıklamıştı .
BİLMENİZ GE- REKENLER
* Uçak 8 Mart 2014 ' te yerel saatle 00.41 sularında Pekin ' e gitmek üzere havalanmıştı .
* En son 01.21 ' de irtibat kurulan uçakla , 4350 km mesafe kat ettikten sonra bağlantı kesildi .
* Uçakla bağlantının kesilmesinin ardından Malezya orudusuna ait radarda görüldü . Radara göre , uçak 45 bin fit yükseklikte uçarken batıya doğru keskin bir dönüş yaparak rotasından tamamen çıktı .
* Uçak , Penang Adası semalarında 23 bin fite düştü . Daha sonra kısa bir süre içerisinde yeniden 35 bin fite yükselerek Hint Okyanusu ' nda kuzey-batıya doğru seyretti .
* Arama çalışmalarında Hint Okyanusu ' nun güneyinde toplam 4.5 milyon kilometrekare alan arandı .
Translink Travel
Airline Tickets | Cruises | Holidays / Tours
Uçak biletleri | Turlar / Gemi Seyahatleri | Türkiye Kültür / Saglık turları
Tüm hava yollarının biletleri satılır Özel fiyatlarımız için bizi arayın
Cem ve Ayhan
Mob : 0450 624 714
Ph : 02 9649 7430 Mob : 0450 624 714
53 Rawson Streen Auburn NSW 2144