POWERED BY
Fred Merkel was the first Pirelli WorldSBK champion , against all comers , way back in 1989 . From the very beginning until the arrival of Pirelli as the single make supplier , the WorldSBK Rider ’ s title was usually won by Honda or Ducati competitors , with just Scott Russell and Kawasaki breaking that long run in 1993 .
As soon as the full ‘ Pirelli Era ’ began in 2004 , the overall competitiveness of the championship was revolutionised , with Aprilia , Suzuki and Yamaha all reaching the status of World Championship winners within a few years .
Riders of the calibre of two-time champions James Toseland ( 2004 and 2007 ) and Troy Corser ( champion with Pirelli in 2005 ) became the ultimate test riders , along with a field full of proven talent and potential champions from all manufacturers .
2006 and eventual three-time champion Troy Bayliss won his last two World Championships with Pirelli tyres . One-season American sensation Ben Spies took the crown in 2009 , before Max Biaggi became the first Italian WorldSBK champion in 2010 . He then repeated the feat in 2012 , after Carlos Checa had won the title for Spain in 2011 .
Tom Sykes , Sylvain Guintoli , six-time and continuing legend Jonathan Rea celebrated their successes on Pirelli products . The most recent champions - Toprak Razgatlioglu and Alvaro Bautista - bring us right up to date .
It has been a long , always winding , and constantly moving road for Pirelli to follow since 2004 , with the constant travelling companions of technical improvement and customer benefit pushing along every advancde and every major development .
In 2005 there was the birth of the DIABLO Superbike range ; in 2007 the arrival of the DIABLO Supercorsa family . These World Championship level tyres were not only available to professional riders but to all motorcyclists around the world as Pirelli coined the motto , " We sell what we race , we race what we sell .”
This FROM RACE TO ROAD concept used WorldSBK not only as a visibility platform for the brand but also as a tyre development laboratory that is staffed by top racers , with final products in the range that can be purchased by all motorcyclists . To date , DIABLO Supercorsa in the SP version , is the best example of technology transfer from the track to the road that we have among our long history of tyre development .
Pirelli ’ s range of racing tyres have provided the grip and endurance required for three different manufacturers - Kawasaki , Yamaha and Ducati - to win the championship in the past three seasons . As well as the WorldSBK development options , many race winning tyres are commercial products - tyres in the ‘ range ’ as they are described - and available for anyone to buy from Pirelli ’ s racing dealer network . Tyres in the ‘ range ’ are exactly the same as those that may have won the most recent WorldSBK race .
For 2023 there will be more excursions into new areas of development and product validation . Pirelli will focus its efforts on improving the recent SCQ specification , so that it can be increasingly used not only in Superpole qualifying but also in the 10 laps of the Superpole Races . This year the SCQ solution will be put into the Pirelli range and therefore can also be purchased and used in local championships , from Pirelli dealers .
In addition to the expanding SCQ news , Pirelli will be working on the development of an unprecedented front solution , in the form of the SC0 soft compound family . Until now there were only SC1 and SC2 options available for the front - but no longer - as the SC0 option expands the possibilities for riders and teams at the highest level .
Prvním šampionem Pirelli WorldSBK se v roce 1989 stal Fred Merkel . Od samého počátku až do příchodu Pirelli jako jediného dodavatele pneumatik získávali titul šampiona WorldSBK obvykle jezdci Hondy nebo Ducati , přičemž tuto hegemonii přerušil v roce 1993 až Scott Russell s Kawasaki .
Jakmile v roce 2004 započala éra Pirelli , celková konkurenceschopnost šampionátu se zvýšila a během několika let se vítězi mistrovství světa staly značky jako Aprilia , Suzuki či Yamaha . Jezdci kalibru dvojnásobného šampiona Jamese Toselanda ( 2004 a 2007 ) a Troye Corsera ( šampion s Pirelli v roce 2005 ) se tak rázem stali těmi nejlepšími testovacími jezdci , nemluvě o množství dalších velkých talentů a potenciálních šampionů jezdících na motocyklech nejrůznějších značek .
Vítěz z roku 2006 a pozdější trojnásobný šampion Troy Bayliss získal své poslední dva tituly mistra světa s pneumatikami Pirelli . Americká senzace jedné sezóny Ben Spies vybojoval titul v roce 2009 a v roce 2010 se stal prvním italským mistrem světa WorldSBK Max Biaggi . Ten pak tento úspěch zopakoval v roce 2012 poté , co v roce 2011 získal titul pro Španělsko Carlos Checa .
Tom Sykes , Sylvain Guintoli nebo šestinásobný vítěz a stále jezdící legenda Jonathan Rea také slavili úspěchy na pneumatikách Pirelli . Nejnovější šampioni , jmenovitě Toprak Razgatlioglu a Alvaro Bautista , jsou nyní těmi , kdo vývojářům přinášejí potřebné poznatky a informace .
Od roku 2004 je to pro společnost Pirelli dlouhá a náročná cesta , kterou doprovází neustálé technické zdokonalování a z toho vyplývající přínos pro zákazníky .
V roce 2005 vznikla modelová řada pneumatik DIABLO Superbike a v roce 2007 přišla řada DIABLO Supercorsa . Tyto závodní pneumatiky byly k dispozici nejen profesionálním jezdcům , ale všem motocyklistům na celém světě , protože společnost Pirelli razí heslo : „ Prodáváme to , s čím závodíme , závodíme s tím , co prodáváme .“
Tento koncept ZE ZÁVODU NA SILNICI využil seriál WorldSBK nejen jako platformu pro zviditelnění značky , ale také jako laboratoř pro vývoj pneumatik , v níž pracují špičkoví závodníci a jejíž finální produkty si mohou zakoupit všichni motorkáři . Pneumatika DIABLO Supercorsa ve verzi SP je k dnešnímu dni nejlepším příkladem přenosu technologií ze závodní dráhy na silnici , který máme v rámci naší dlouhé historie vývoje pneumatik k dispozici .
Řada závodních pneumatik Pirelli poskytla v posledních třech sezónách třem různým výrobcům – Kawasaki , Yamaha a Ducati – potřebnou přilnavost a výdrž a dovezla je k vítězství v šampionátu . Kromě vývojových variant pro WorldSBK je mnoho pneumatik , které vyhrávají závody , komerčními produkty a je možné je zakoupit v síti závodních prodejců Pirelli . Tyto pneumatiky jsou úplně stejné jako ty , jež vyhrály například poslední závod šampionátu WorldSBK .
Pro rok 2023 se počítá s dalšími exkurzemi do nových oblastí vývoje a testování výrobků . Pirelli zaměří své úsilí na vylepšení nedávné specifikace SCQ , aby ji mohla stále častěji používat nejen v kvalifikaci Superpole , ale také ve sprintech Superpole na 10 kol . V letošním roce budou pneumatiky specifikace SCQ zařazeny do sortimentu Pirelli , a bude tedy možné je zakoupit a používat i v domácích šampionátech .
Kromě rozšiřující se nabídky nových pneumatik SCQ bude Pirelli pracovat na vývoji jedinečné přední pneumatiky z měkké směsi SC0 . Doposud byly pro přední kolo k dispozici pouze varianty SC1 a SC2 . To už ale neplatí , protože varianta SC0 otevírá jezdcům a týmům nové možnosti té nejvyšší úrovně .
OFFICIAL PROGRAMME
45