Tanken rymde tolv liter bensin med 30% nitro. Han hade nu mindre än fyra minuter på sig att värma däck, backa tillbaka, stadgea, vänta på granen och göra det som han alltid gjort. Stoppa gasen i botten.
Föraren som stod på tur i bilen bakom såg Mustangen studsa rakt upp när Pellegrini släppte kopplingen. Den tycktes landa en halv meter åt höger på bakhjulen med framhjulen i vädret där Ron reflexmässigt ställt dem åt vänster.
När framändan slog ner girade bilen vänster, sedan höger. Hela banan användes men han släppte aldrig gasen, berättar de som var där inklusive startern som givit sig till känna med anledning av kortet ovan. Pellegrini tvärsläppte alltså kopplingen med full gas på fyrans växel och lät bakhjulen brinna som de ville mot underlaget.
Publiken såg den nya modellen Mustang från Ford, som knappt fanns hos återförsäljarna ännu, göra 9:93sek, 267km/h med fullt
hjulspinn hela vägen. Folket var i extas. Speakern vrålade, kamerorna blixtrade. Alla såg ju att det var en Mustang, fast konstig.
-Yeah, it really was a funny car sade speakern...
…och där har vi det i skrift för första gången i november 1965.
Innan säsongen var över hade Don Pellegrini fått dit namnet på bilen, Super Mustang, men mera intressant, han hade kapat en hel sekund! Han körde 8:82sek, 278 kilometer vilket så klart gjorde den till världens snabbaste Mustang 1965.