World Monitor Magazine #1 WM march 2018 (1) | Page 21

Транспортная инфраструктура
Казахстан обладает большой территорией и расположен на стыке Европы и Азии , в связи с чем транспортная инфраструктура играет большую роль в развитии экономики Казахстана и региона в целом .
~ 520 млрд ткм
Грузооборот всех видов транспорта
По видам транспорта Железнодорожный Автомобильный Трубопроводный Воздушный
20 %
29 %
8 %
43 %
~ 270 млрд пкм
Пассажирооборот всех видов транспорта
По видам транспорта
Железнодорожный Автобусный Такси Воздушный
• Казахстан планирует значительные инвестиции в транспортную инфраструктуру в рамках программы « Один пояс , один путь »
• Транспортная стратегия Казахстана до 2020 г . нацелена на увеличение транзитного потенциала сухопутного маршрута из Китая в Европу через Казахстан
• Государство намерено увеличить объем транзита 2-кратно к 2020 г . и 10-кратно к 2050 г . в сравнении с объемом 2012 г . ( 39.1 тыс т ).
• В ближайшие годы запланированы крупные инвестиции в воздушную инфраструктуру для увеличения объема пассажиропотока :
• В июне 2017 был открыт новый терминал аэропорта Астаны увеличивший потенциал пассажиропотока от 3.5 до 8.2 млн человека в год
• Реконструкция дополнительного терминала аэропорта Алматы запланирован на 2019 г ., а также все 18 аэропортов страны будут приведены в соответствие с требованиями Международной Организации Гражданской Авиации
16 %
4 % 7 %
73 %
• Для полномасштабного обеспечения населения питьевой водой была принята программа « Ак-Булак 2020 », цель которой к 2020 г . обеспечить доступ для : o 80 % жителей сел Казахстана к чистой питьевой воде o 100 % горожан к системе центрального водоснабжения
• В 2017 г . государственная программа « Нурлы жол » выделила $ 166 млн на реализацию 157 ИНВЕСТИРУЙ проектов В КАЗАХСТАН
• Одним из приоритетных направлений является проведение геологоразведочных работ по оценке запасов подземных вод и систематизация данных планируемых проектов по обеспечению доступа населения питьевой водой
• Общая инвестиционная потребность сектора составляет ~$ 6 млрд
Государственная поддержка инфраструктурных проектов
Выделение бюджетных средств в рамках Государственной программы инфраструктурного развития « Нұрлы жол » на 2015 – 2019 гг . на :
Государственная поддержка через инструмент ГЧП
Финансирование инфраструктурных и индустриальных проектов через инструменты НУХ Байтерек
- Развитие транспортно-логистической инфраструктуры
- Развитие индустриальной инфраструктуры и инфраструктуры туризма
- Развитие энергетической инфраструктуры
- Модернизацию ( реконструкция и строительство ) жилищно-коммунального хозяйства
- Укрепление жилищной инфраструктуры
- Развитие инфраструктуры в сфере образования
- Поручительство государства по инфраструктурным облигациям ;
- Государственные гарантии по займам ;
- Передача исключительных прав на объекты интеллектуальной собственности , принадлежащих государству ;
- Натурные гранты ;
- Софинансирование концессионных проектов в инвестиционный период ;
- Гарантии потребления государством определенного объема товаров , работ и услуг , производимых в ходе реализации проекта ;
- Компенсация определенного объема инвестиционных и эксплуатационных затрат .
- Долговое финансирование ( АО « Банк Развития Казахстана »)
- Долевое финансирование ( АО « Kazyna Capital Management »)
- Страховое покрытие экспортных операций ( АО « КазЭкспортГарант »)
- Грантовое финансирование и предоставление субсидий ( АО « Национальное агентство по технологическому развитию » и АО « Фонд развития предпринимательства « Даму »).
Преференции для инвестиционных проектов
Реализация инвестиционных проектов по приоритетным видам деятельности
Освобождение от обложения таможенными пошлинами и НДС на импорт Таможенная пошлина 0 % до 5 лет на импорт : - технологического оборудования и комплектующих к нему запасных частей , сырья и материалов .
Государственные натурные гранты Земельные участки , здания , машины и оборудование в собственность
Решен в
П
Р инв
пр
Электроэнергетика
Электроэнергетика является одним из важнейших элементов топливноэнергетического комплекса .
• Общее производство электроэнергии в 2017 г . составит около 11.5 млрд кВт * ч , 1.7 % из которых являются ВИЭ
• Общее производство электроэнергии превышает потребление , однако энергосистема Казахстана отличается неравномерностью расположения объектов , в связи с чем в Западной и Южной частях страны существует дефицит электроэнергии
Прогноз дефицита электроэнергии , млрд . кВт ч инвесторов
20172018
2018
2019
2019
2020
2020
2021
2021
2022
2023
Западная зона
-0.3
0.2
0.2
0.6
0.6
1.0
1.0
1.0
1.0
1.3
1.3
Южная зона зона
7.1
7.5
7.5
8.2
8.2
9.0
9.0
9.1
9.1
9.2
9.5
9.5
• По предварительным оценкам , для избежания дефицита
электроэнергии в южном регионе и дефицита газа в центральном и
восточном регионах необходимы инвестиции в размере ~$ 28 млрд .
• Государство нацелено развивать выработку возобновляемой энергии .
Так , по плану доля ВИЭ от всей выработки электроэнергии должная
составлять 3 % в 2020 г ., 10 % в 2030 г . и 50 % в 2050 г .
supported by EUROBAK
19