Vélo solaire
autonome
Le Néerlandais Marc Peters
a inventé le premier vélo
complètement solaire, le S-Bike.
Les capteurs sont insérés dans
les roues du vélo, et le cycliste
recharge en partie sa batterie
lorsqu’il roule ; ce n’est donc
qu’après plusieurs semaines, et
non quelques jours, qu’on recharge
la batterie à partir du réseau
électrique. Ce vélo, qui fonctionne
par temps couvert, devrait être
commercialisé cette année pour
approximativement 3500 $.
Poids lourds
et bus sous
la loupe
Les Britanniques se sont
lancés dans un vaste projet
de modélisation 3D des types
de poids lourds les plus
répandus en Europe, question
de prévenir les tragédies
impliquant les cyclistes de
Londres. Chaque camion aura
sa cote de sécurité de zéro à
cinq étoiles, établie en fonction
de ses angles morts. D’ici 2024,
les camions classés trois étoiles
ou moins seront interdits
de séjour dans les rues de la
capitale, ce qui équivaut à près
de 200 000 véhicules (50 % du
parc actuel de poids lourds).
Les experts ont réalisé que
les modèles de camion ayant
des cabines surbaissées, de
larges fenêtres et des miroirs
convexes sont très avantagés
dans la réduction des angles
morts, une recommandation
reprise à Montréal par
Vélo Québec. À Londres,
l’installation de jupes latérales
et de deux miroirs convexes est
depuis l’an dernier obligatoire
sur les camions de 3,2 tonnes
et plus. En outre, Londres
met progressivement en
place sur tous ses autobus
des technologies de détection
(radars, caméras).
hors série vélo mag
ville à vélo
9