Ville à vélo Printemps 2018 | Page 54

tendance / maxime bilodeau Vélopartage nouvelle génération Les vélos en libre- service sans bornes de stationnement ont fait leur apparition partout dans le monde au cours de la dernière année et demie. Montréal n’a pas été épargnée par le phénomène. Dire que l’arrivée de Dropbike sur l’île de Montréal le 31 août dernier en a surpris plus d’un serait un euphé- misme. Sans tambour ni trompette, la start-up torontoise de vélopartage a disséminé une petite cinquantaine de ses bicyclettes orange à travers la ville de Westmount, avec qui elle s’était préalablement entendue. Pendant tout l’automne, quiconque de passage dans cette banlieue de la métropole a donc pu enfourcher ces montures dénuées de stations fixes – c’est ce qui les différencie des Bixis. Pour déverrouiller les Dropbikes, il suffisait de télécharger l’application de la compagnie sur un téléphone intelligent, puis de numériser le code QR du vélo. Coût de la location : 1 $ l’heure, débité automatiquement sur la carte de crédit. Contacté par Ville à vélo à la fin du mois de novembre dernier, l’état-major de Dropbike n’avait que de bons mots à dire sur le projet pilote qui tirait alors à sa fin : respect des douze zones délimitées pour stationner les vélos, bonne communication avec les autori- tés, commentaires apparemment élogieux des cyclistes… Emmett Meacher, responsable du marketing et des relations publiques, le qualifie sans hésiter de « succès ». « À part de rares cas d’utilisateurs qui ont abandonné des vélos n’importe où, tout s’est bien déroulé. Aucun Dropbike ne s’est d’ailleurs fait voler », affirme-t-il. On estime que « quelques centaines d’utilisateurs » ont enfourché les vélos au cours du projet de deux mois et demi. La réponse des Westmountais et de leurs voisins est « si satisfai- sante » que Dropbike parle déjà de revenir dans la ville en 2018 – et d’éventuellement prendre de l’expansion sur l’ensemble de l’île // Quelques entreprises de VLS 2.0 Dropbike / Ofo / Mobike / Xiaoming Bike / GoBee 54 VILLE À VÉLO HORS-SÉRIE VÉLO MAG PRINTEMPS/ÉTÉ 2018