portrait /
à un ouragan de force 2, et
son modèle Fit, plus petit, qui
fait un malheur à Honolulu
et dans trois villes du Brésil.
Il s’enorgueillit également
du Boost, un Bixi assisté,
dont la batterie se recharge
par le dispositif de verrouil-
lage. La pile est insérée dans le tube avant
du cadre, et l’assistance vient du moteur situé
dans la roue arrière. « Les villes à la topo-
graphie accidentée, comme Rio, apprécient.
Ailleurs, la clientèle pédale en costard, sans
transpirer. »
Une multinationale
Luc Sabbatini est plus souvent dans un avion
qu’à son bureau. Même s’il a de gros clients
aux États-Unis, il voit son avenir en Europe ou
en Amérique latine. « Barcelone, qui compte
7000 unités, c’est-à-dire plus que Montréal,
renouvelle ses vélos cette année. São Paulo
regroupe 20 millions d’habitants, Rio de Janeiro
12, Recife ou Porto Alegre 4,5. Rio achète 9000
vélos juste pour sa première phase. La majorité
des villes de plus de 500 000 habitants dans le
monde n’offrent pas encore le service. »
Une bonne
part des revenus
viennent de la
vente de pièces
de rechange et,
surtout, de l’in-
formatique. La
gestion de tous
les systèmes et
des applications passe par l’infonuagique de
PBSC, sur ses serveurs Amazon. Ainsi, PBSC
gère elle-même le service pour certaines
villes clientes.
« Les Montréalais ne réalisent
pas à quel point ils
sont chanceux, ajoute-
t-il. Bixi Montréal
[l’OSBL qui administre
le réseau] fait partie
de l’élite mondiale.
Il assure un service
incroyable. Ailleurs,
souvent, les stations ne
marchent pas, rejettent
les cartes de crédit étran-
gères, les vélos ne sont
pas disponibles ou dans
un piteux état. Ici, c’est très rare que ça cloche.
J’ai utilisé tous les systèmes dans le monde,
je peux donc comparer. »
Luc Sabbatini est apte à livrer un service de
7000 unités en quelques mois, une capacité
hors de portée de ses compétiteurs. Sauf les
Chinois. « Leurs usagers laissent traîner leurs
vélos bas de gamme sans borne de réception.
Je verrais mal leur système s’implanter en
Occident, où tout est ordonné. Les autorités
ne toléreraient pas des tas de vélos devant
les tours de bureaux ou les stations de métro,
comme on le voit en Asie. »
La revue britannique hy-
perbranchée Monocle lui a
consacré deux pages, une
première pour un patron
d’entreprise canadienne. On
y lit qu’il fréquente le Caffè
Italia, qu’il commande ses
enceintes Sonos à l’aide de
son iPhone et qu’il parle l’ita-
lien appris de ses parents.
Luc Sabbatini, qui a grandi à
Ahuntsic, est parfaitement
heureux de son statut de
v
Biximan mondial. ●
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