Vigésimo primer Informe de Calidad de Vida en Bogotá Informe-Calidad-De-Vida-2019 | Page 204

Informe de Calidad de Vida en Bogotá
Movilidad
• La adopción de la iniciativa internacional Visión • Aumento de la red de vías para bicicletas con
Cero 15 , para reducir el número de fatalidades en
accidentes de tráfico, ha probado ser muy exito-
sa, entre el 2016 y el 2018 se redujo el número
de muertes en siniestros viales en un 12,3%.
• Aprobación de recursos del Gobierno Nacional
para la financiación de la construcción de la pri-
mera línea del metro, 2 troncales BRT (Avenida
68 y Avenida Ciudad de Cali) y extensión de la
troncal Caracas entre Molinos y portal Usme por
un monto de $19,16 billones de pesos. 69,1 nuevos kilómetros desde el 2016.
• Rediseño de la estructura organizacional de la
Secretaría de Movilidad, donde hubo progresos
en recolección y procesamiento de datos para
gestionar el tráfico en tiempo real, semaforiza-
ción inteligente y creación del área interna de
modelamiento.
• Renovación de la flota troncal con 741 vehículos
a gas Euro VI y 700 vehículos diésel Euro V con
filtro de material particulado.
Tabla No. 15. Avances en las metas de resultado del Plan Distrital de Desarrollo, 2016 – 2020. Bogotá Mejor Para Todos.
Meta a 2020
Disminuir en 15% las
fatalidades en accidentes
de tránsito
Indicador
Porcentaje de dismi-
nución de fatalida-
des en accidentes
de tránsito
Construir 120 km de ci-
clorrutas en calzada y/o a
nivel de andén Km de ciclorrutas
construidas en
calzada y/o a nivel
de andén
Alcanzar 50% de malla vial
en buen estado Porcentaje de vías
completas en buen
estado
Línea de base /
Fuente / Año
En 2016, según datos SI-
GAT II, el número de perso-
nas fallecidas en acciden-
tes de tránsito fue 586
Según el IDU en 2015
había 440,17 km de ciclo-
rrutas.
Según cifras del IDU, la
malla vial troncal, arterial,
intermedia y local en buen
estado es de 44% en el
segundo semestre de 2015
Concepto
Narrativo
Avanza
satisfactoriamente En el 2018 ocurrieron 514
fatalidades en siniestros
viales en Bogotá, una
disminución del 12,3% con
respecto a la línea base
(586 víctimas en 2016). La
medida de controlar la ve-
locidad en los corredores
con mayor siniestralidad
ha probado tener éxito en
lo corrido del 2019.
Tiene avances relativos De acuerdo con la SDM se
han construido en acumu-
lado 69,1 Km entre 2016
y 2018 (2016: 36,63; 2017:
23,07; y 2018: 9,4); un
57,6% de los 120 km pro-
puestos para los 4 años
Avanza
satisfactoriamente De acuerdo con el IDU, en
el segundo semestre de
2017 el 57% de la malla
vial está en buen estado,
cifra superior en 7p.p. que
la meta programada.
15. Dentro de las iniciativas internacionales que han logrado desarrollar políticas públicas exitosas se encuentra Visión Cero para reducir el
número de muertes y lesiones serias en los siniestros viales (Johansson, 2009), la cual ha sido implementada por la Administración actual, y
la iniciativa de gestión de la demanda de viajes. Esta última busca que los viajes dentro de la ciudad se realicen de la forma más sostenible
para todos los usuarios, en donde se identifica que el vehículo particular no es la mejor forma dentro de ciudades con altas densidades
poblaciones, por lo tanto, se busca desincentivar su uso ofreciendo opciones más sostenibles. Algunos de los elementos necesarios en esta
iniciativa son la provisión de un sistema de transporte público de calidad y la comunicación con la ciudadanía para que perciba los beneficios
de las medidas implementadas (Gärling & Schuitema, 2007).
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