Vigésimo primer Informe de Calidad de Vida en Bogotá Informe-Calidad-De-Vida-2019 | Page 190

Informe de Calidad de Vida en Bogotá
Movilidad
Tabla No. 7. Interacción de lesionados en transporte de pasajero con peatones y ciclistas en Bogotá 2018.
Tipo
Transporte
Lesionados
Total Interaccio-
nes Lesionados Participación
Viajes 2015
Peatón Ciclista Conductor +
Pasajero Bus 434 347 2.439 3.220 35,7%
Moto 1.637 469 7.106 9.212 4,8%
Vehículo Ligero 1.025 667 1.976 3.668 10,8%
Taxi 323 231 955 1.509 4,2%
Fuente: Secretaría Distrital de Movilidad.
En el 2018 se registraron 701 millones de ingresos al
componente troncal y 450 millones al componente zo-
nal del SITP. Si bien el componente troncal tiene mayor ingreso de pasajeros (55%) que el componente zonal,
en el componente troncal se reportan 52% menos le-
sionados en donde éste se ve involucrado.
Tabla No. 8. Interacción de lesionados en transporte
con flota zonal de SITP en Bogotá, 2018. Tabla No. 9. Interacción de lesionados con flota troncal
de TransMilenio en Bogotá, 2018.
Condición Lesionados Condición Lesionados
Ciclista 155 Ciclista 31
Conductor 144 Conductor 37
Motociclista 185 Motociclista 20
Pasajero 992 Pasajero 569
Peatón 171 Peatón 122
Total 1.647 Total 779
Fuente: Secretaría Distrital de Movilidad.
Fuente: Secretaría Distrital de Movilidad.
Seguridad de la mujer en el transporte
En el sistema de transporte actual de la ciudad la mu-
jer es víctima de agresiones y otras situaciones. En un
sondeo realizado por la SDM en el 2014, en donde se
obtuvieron 1.165 respuestas, se encontró que en la úl-
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tima semana las mujeres habían sido víctimas de las
siguientes agresiones: actos de exhibicionismo (4%),
agresiones físicas (11%), manoseo (17%) y miradas
obscenas (25%).