Podemos decir que triunfaste en el VBC , ¿ esperabas un resultado como el de Vigo ? En cierto modo sí que creo que se puede considerar que se triunfó en el VBC pero , no tanto por el resultado , el cual esperaba poder pelear por él , sino por la circunstancia de encontrarme peleando la carrera de tú a tú con Cedric y Oton hasta el último tramo . Esta es la parte más positiva que saco de esta prueba .

Tras los resultados de este inicio de temporada se te considera el número uno del enduro nacional . Sabemos que vas a disputar la Maxiavlanche de Vallnord pero , ¿ te planteas disputar alguna de las World Enduro Series ? Creo que decir tanto como “ número uno ” es un poco excesivo en un país donde tenemos una calidad más que demostrada con pilotos que yo mismo tengo idolatrados por todo lo

que les he visto hacer . Quizá con ser un piloto de referencia y tener mi respeto y espacio me conformo . En cuanto a los planes de este 2013 la verdad es que tenemos muchas carreras a las que me gustaría ir pero lógicamente habrá que descartar algunas . Los enduros de carácter nacional tienen preferencia ( Mondraker Series y Open de España ) aunque con lo que llevo hecho este año no se si el presupuesto dará para todo … pues como dices ya estoy inscrito en Vallnord y por descontado que también haré algún descenso que es con lo que descargo la adrenalina . Las WES son como algo soñado para mí . No lo veo factible por razones de presupuesto aunque mis amigos me hablan de ello constantemente . Me encantaría correr en carreras de esas características .

Te hacemos una pregunta que le hicimos a Cédric y que ha levantado bastante polémica , ¿ crees que el descenso está muerto ? Yo soy descender de sangre y no puedo creerme las palabras de Cedric . No entro en razones comerciales donde está claro que por ventas el sector Enduro a día de hoy le dará un baño al DH pero de ahí a que esté muerto queda mucho . Creo que es la disciplina más espectacular del mundo de la bicicleta con creces y mientras tenga fuerzas para ello yo por lo menos lo practicaré y lo defenderé .

Otro punto polémico es la utilización de los remontes el día anterior a la prueba . En Vigo ese punto no fuimos capaces o no quisimos controlar , pero el año que viene vamos a tomar medidas para frenar su uso . ¿ Tu como lo ves ? Este tema es un poco complejo . Creo que

va algo relacionado con buscar un poco la igualdad para todo el mundo . No sabría que es mejor o que es lo correcto pero lo que tengo claro es que hay pilotos que necesitan esos remontes como si fuese parte esencial de la carrera y sin ellos ni se plantearían el participar . En cuanto a mí personalmente lo único que me gustaría es , que si los hay sean para todos de la misma manera y con esto quiero decir que cada uno decida que quiere hacer . Yo no utilizo el mismo sistema en todas las carreras y ni siquiera en todos los tramos . En casi todas las carreras hay tramos que después de verlos una vez ya ni te planteas de volver allí . A la vez habrá montañas que no permitan esa opción como hemos visto por ejemplo en Patones . Es decir , en este tema yo daría libertad ya que para mí , prevalece el disfrute de los participantes .

Cuando corres para ganar necesitas una bici que saque lo mejor de ti , una bici que haga que tu esfuerzo y el sudor de tus entrenamientos hayan valido la pena . El contundente diseño de la Podium Carbon 29er con potencia integrada IST y su geometría específica XC Racing 29er proporcionan un rendimiento absoluto y una posición de ataque únicas . El cuadro de carbono de alto módulo con tecnología Stealth le confiere una rigidez extrema al mismo tiempo que una ligereza inusual . Una bici de competición pura con la que exprimir toda tu potencia durante cientos de kilómetros a velocidades sorprendentes , sin otra cosa en la cabeza que el pódium .

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