vape • news, business & culture 51
В странах Запада убытки пользователя
возмещаются охотнее, если в них виноват
сам пользователь, и с громадным трудом, если
это произошло по причине брака в изделии.
Там производители больше всего опасаются
юридической ответственности.
рук, так и разрушение зубов. Но и без-
действующая батарея может загореть-
ся в брючном кармане вейпера, что
грозит сильными ожогами ног, а при
попытке достать батарею – и рук.
Пресса обычно характеризует та-
кие инциденты как взрыв. Чаще всего
это происходит из-за короткого замы-
кания, которое сопровождается вы-
бросом энергии. Монеты, хранящиеся
в кармане, могут «закоротить» полюса
батарейки.
Если мы хотим получить страховку
за нанесенный вред, то прежде надо
подумать о легальности приобретае-
мого оборудования. Не существует спе-
циальных правил, законов, касающихся
страхования именно вейп-продукции.
Но производители девайсов должны
отвечать перед пользователем за при-
чиненный материальный ущерб и на-
несенный вред здоровью.
Менее ясна ситуация с произво-
дителями аккумуляторных батарей.
Следует обратить внимание на ру-
ководство по эксплуатации, которое
дается потребителю фирмой, выпу-
стившей девайс. В нем, как правило,
содержатся сведения об особенностях
использования батарей. Но привлечь
производителя аккумулятора к ответ-
ственности бывает трудно, так как для
этого потребуется детальный анализ
условий договора, который существу-
ет между ним и производителем само-
го вейп-устройства.
Те, кто освещает подобные инциден-
ты в прессе, как правило, сваливают вину
за них на самого потребителя. Но это мо-
жет вызвать разногласия и конфликты с
точки зрения законодательства.
В странах Запада убытки пользова-
теля возмещаются охотнее, если в них
виноват сам пользователь, и с громад-
ным трудом, если это произошло по
причине брака в изделии. Там произво-
дители больше всего опасаются юри-
дической ответственности. В России же
все наоборот: пока не докажешь вину
производителя, ничего не получишь.
Что касается ответственности про-
давца, то он просто перекладывает ее
на поставщиков товара.
Теперь о том, что можно рассмотреть
на горизонте, что нас ждет в ближайшем
будущем. В идеале производители и
импортеры должны через ретейлеров
доводить до покупателей всю необхо-
димую информацию о вейп-продуктах
и их ингредиентах. Соблюдается это
сегодня? Далеко не всегда. Стало быть,
следует ожидать вмешательства в вейп-
индустрию государственных контроль-
ных органов. Причем, по всей производ-
ственно-сбытовой цепочке.
И производителей, и импортеров
рано или поздно обяжут прописывать
в документах не только состав жидко-
стей и механизм работы девайсов, но и
оценку риска при использовании того
или иного продукта. Такие реформы
пока только обсуждаются в Евросоюзе.
Но альтернативы им нет. Значит, и нам
нужно начинать к этому готовиться.