vape • news , business & culture 51 пят в дело и начнут производить такой формат , новичку обеспечена судьба нового короля рынка .
Вас наверняка интересует , что же это за цифры в названии формата аккумулятора . Все просто : первые две цифры – толщина , остальные – высота ; все измеряется в миллиметрах . То есть 18650 означает , что этот аккумулятор имеет диаметр 18 мм и высоту 65 мм .
Теперь , разберемся в типах химии аккумуляторов .
• Первый и основной тип – это Li-Ion . Литий-ионные аккумуляторы приобрели популярность из-за прекрасного соотношения надежности , удельной энергии и емкости . В основе такого аккумулятора лежит анод металлического лития . Именно из-за этой составляющей такие аккумуляторы безопасны лишь в идеальных условиях . При сильном перегреве , перезаряде или механическом повреждении литий имеет свойство загораться . А так как Li- Ion – это большинство аккумуляторов на рынке , то следует соблюдать технику безопасности .
• Второй , не менее популярный тип химического состава аккумулятора – это Li-Po , аккумуляторы , в основе которых также лежит анодированный литий , но в качестве электролита – полимерный материал , что позволяет увеличить надежность и токоотдачу , но при этом придется пожертвовать емкостью .
Современные аккумуляторы любого химического состава и типоразмера будут отлично работать и достаточно долго радовать владельца , но только в том случае , если они оригинальные . Так как же отличить подделку ?
Для примера рассмотрим типичный аккумулятор 18650 . Главными признаками подделки являются кривые полюса , грязь под термоусадкой , неровно наложенная термоусадка , бугорки на металлическом теле аккумулятора и прочие дефекты . Если же с внешними признаками все в порядке , но вы все равно не уверены , то найдите в Интернете , какие маркировки должны быть на металлическом теле оригинальной батареи , снимите термоусадку и сравните . Процент брака на заводах по производству АКБ настолько мал , что вам скорее попадется клон , нежели бракованный экземпляр .
Также аккумуляторам необходимо качественное зарядное устройство , ведь именно от него будет зависеть , как долго прослужит ваш элемент питания . К выбору зарядника надо подходить ответственно и , самое главное , не жалеть денег , ведь скупой платит дважды . Выбрать же ЗУ очень просто – надо лишь , чтобы это был не китайский ноунейм . Чем больше в заряднике дополнительных функций ( например , измерение внутреннего сопротивления и емкости , разряд аккумулятора , восстановление АКБ из мертвого состояния ), тем лучше зарядное устройство . Но и цены на такие зарядники « кусаются », за все перечисленные функции придется выложить около 3-4 тысяч рублей .
Основные правила техники безопасности при работе с Li-Ion и Li-Po аккумуляторами :
• Никакого дополнительного нагрева ! Литий-ионные и Литий-полимерные аккумуляторы ох как не любят высокие температуры , могут даже загореться , или взорваться . Ну , или просто потерять в работоспособности . Поэтому следите за нагревом мода , не оставляйте их на прямых солнечных лучах и , конечно же , не кидайте их в костер . Ввиду того , что термоусадка называется термоусадкой потому , что ставится при помощи нагрева , не пытайтесь ставить ее самомстоятельно , лучше всего будет отнести аккумулятор и оплетку к специалистам ( например , в ближайший крупный вейп-шоп , там за 30 рублей все сделают , как надо ).
• Никакой воды ! Существуют , конечно , водонепроницаемые моды , но все равно не испытывайте судьбу и не пытайтесь « купать » мод со вставленными аккумуляторами . Литий – токсичный
и опасный при контакте с водой металл , так что для охлаждения аккумулятор лучше бросить в снег или в морозильную камеру холодильника , но не полоскать под водой .
• И , конечно , не пытайтесь ставить эксперименты без должного опыта в прикладной физике . Не паяйте аккумуляторы , ведь , чтобы собрать большую батарею из нескольких аккумуляторов , нужны специальные планки и контактная сварка , но никак не паяльник .
И все же , если , несмотря на все предосторожности , у вас произошло замыкание цепи на тело аккумулятора , он начал греться , дымить , или даже загорелся , то лучше всего будет отбросить его в сторону , где нет людей . Если людей вокруг очень много , то через силу , через боль раскрутите мехмод для прерывания цепи и бегите к ближайшему безлюдному месту , затем выкидывайте АКБ . Если такая ситуация застала вас дома , то хорошим решением будет быстро прервать контакт и положить аккумулятор в холодную ванну , но ни в коем случае не заливайте батарею хоть каплей воды , ведь литий образует много легковоспламеняющегося водорода при контакте с водой . Но проще всего просто соблюдать технику безопасности .
На этой ноте мое руководство по правильному обращению с аккумуляторами подошло к концу .
Не взрывайтесь ! Всем вкусного и густого !