UTCJ THEOREMA Revista científica Edición 7 julio - diciembre 2017 | Page 36

se aprecia que la instalación del semáforo en el crucero bajo análisis en la
ciudad de Tierra Blanca se justifica.
Bibliografía
+ Cal y Mayor, Rafael y Cárdenas,
James (2007). Ingeniería de Transito.
Fundamentos y aplicaciones. Octava
Edición. México: Alfaomega. ISBN #
970-15-1238-3.
+ Cerón, J. y López, A. (2013). Apli-
cación de simulación con Promodel ®
para mejorar el sistema de vialidad en el
primer cuadro de la localidad del Mal-
trata, Veracruz. (Tesis de licenciatura).
Instituto Tecnológico Superior de Tierra
Blanca.
+ Consejo Nacional para la Preven-
ción de Accidentes CONAPRA (2013).
Accidentes de tránsito México 2013.
Recuperado de http://conapra.salud.
gob.mx/Interior/Documentos/Infogra-
fia2013.pdf
+ Fuentes, L. (2004). Aplicación de
simulación para mejorar el sistema de
recolección de basura de las casas-habi-
tación de la localidad de Maltrata, Ver.
(Tesis de maestría). Instituto Tecnológico
de Orizaba. México.
+ Fuentes, L.; Moras, C.; Tobón,
Tabla 3. Comparación de los requisitos de Cal y Mayor y Cárdenas
versus programa de simulación/sistema real.
Conclusiones
Con base en el cumplimiento de tres requisitos al 100% se tiene la
evidencia suficiente para que se proceda a la implementación del semá-
foro en el crucero analizado. Se comprueba una vez más la versatilidad
de la técnica de Simulación, ahora enfocada en la solución a un problema
social. El simulador SIMIO ® resultó ser poderoso y confiable, sencillo y
atractivo para simular el sistema.
36
Revista Científica
L. y Fernández, G. (2013). Simulación
con Promodel para mejorar el servicio
de la recolección de Residuos Sólidos
Urbanos de una localidad en el Estado
de Veracruz, Congreso Internacional
AcademiaJournals.com Ciudad Juárez
2013.
+ Instituto Nacional de Estadística y
Geografía INEGI (2016). Banco de In-
formación INEGI. Accidentes de tránsito
en zona urbana. Recuperado de http://
www3.inegi.org.mx/sistemas/biinegi/
+ Law, Averill. (2014). Simulation
Modeling and Analysis. Fith Edition. Es-
tados Unidos de América: McGraw-Hill.
ISBN-10 # 0073401323
+ Moras, C. y Ojeda, I. (2007). Eva-
luación de la eficiencia del programa
de tránsito “cruces uno por uno”, en
la ciudad de Orizaba, Ver. México me-
diante la microsimulación. Revista de la
Ingeniería Industrial AcademiaJournals.
com, 1(1), 1-11. ISSN: 1940-2163.
+ Organización Mundial de la Salud
OMS. (2015). Informe sobre la situa-
ción mundial de la seguridad vial 2015.
Resumen. Recuperado de http://www.
who.int/violence_injury_prevention/
road_safety_status/2015/Summary_GS-
RRS2015_SPA.pdf?ua=1
+ Sánchez, L; Galindo, L M y Heres,
D R; (2006). Tráfico inducido en Méxi-
co: contribuciones al debate e implica-
ciones de política pública. Estudios De-
mográficos y Urbanos, 21(1) 123-157.
Recuperado de http://www.redalyc.org/
articulo.oa?id=31200104
+ Secretaría de Desarrollo Social
SEDESOL (2016). Unidad de Micro-
rregiones. Cédulas de Información
Municipal (SCIM). Recuperado de
http://www.microrregiones.gob.mx/zap/
datGenerales.aspx?entra=pdzp&en-
t=30&mun=174
+ Secretariado Técnico del Consejo
Nacional para la Prevención de Acci-
dentes STCONAPRA (2015). Informe
sobre la situación de la seguridad vial,
México 2015. Recuperado de http://con-
apra.salud.gob.mx/Interior/Documentos/
Informe2015.pdf
Revista Científica
37