НОВОЕ
Ж Е ЛЕ ЗО
зая с седла маневрировать в са-
мом плотном пешеходном потоке,
где люди периодически протиски-
ваются и трутся друг об дружку.
Проверено! Я спокойно двигал-
ся в такой толпе за человеком, со-
храняя дистанцию и не позволяя
никому между нами втиснуться,
реагируя на все изменения дви-
жения с помощью газа (мини-ры-
вочки на долю секунды), тормоза,
руля и касаний асфальта ногами.
Тормоза K202 хочется похвалить
отдельно. Писать про них нече-
го, кроме того что они идеаль-
ны: позволяют и плавно сбросить
скорость, и резко остановиться,
а чтобы прочувствовать работу
тормоза много времени не надо.
Что насчет езды в гору? Во вре-
мя тестовых покатушек по Москве
мне удалось найти две горки, ко-
торые хорошо демонстриру-
ют мощность велосипеда. Горка
между Сетуньскими проездами
и развязкой ТТК — Бережковская
набережная ближе к верши-
не крутизной под 30 градусов,
как горка на детской площад-
ке — в нее K202 входит на преде-
ле возможностей без перегрузки.
Электромотовелосипедисту ве-
сом 94 кг ближе к концу подъе-
ма приходится потно крутить пе-
дали: еще немного, и придется
на них привставать. Другая гор-
17