НОВОЕ
Ж Е ЛЕ ЗО
вы выкрутили ручку. K202 разго-
няется как маленький троллей-
бус, с похожим гудением — ве-
лосипедисту шум слышен хоро-
шо, для окружающих практиче-
ски незаметен. Максимальной
скорости K202 достигает пример-
но за 7-8 секунд; если продолжать
удерживать ручку некоторое вре-
мя, максимальная скорость фик-
сируется, ручку можно отпускать.
Чтобы сбросить зафиксированный
«газ», нужно снова покрутить руч-
ку привода или снизить скорость
ручным тормозом.
У K202 есть три переключаемых
передачи, на каждой максималь-
ная скорость разная, ускорение —
тоже. На свободной городской ве-
лодорожке, а также там, где тре-
буется резкий старт — напри-
мер, на пешеходном переходе или
при старте в горку — лучше все-
го стартовать сразу на третьей пе-
редаче. В городе, где тротуары за-
гружены пешеходами и много ав-
томобильных въездов-выездов
из дворов и с парковок, лучше пе-
ремещаться на первой скорости.
Вторая скорость приходится кста-
ти в сумерках и на неровных до-
рогах — и быстро, и меньше риск
упасть, не заметив препятствие.
Согласно документу User Guide,
IconBIT K202 способен развивать
до 25 км/ч. Как и в случаях с мощ-
ностью мотора и максимальной
нагрузкой, эта цифра значитель-
но занижена. Максимальная ско-
рость, измеренная в реальных ус-
ловиях, на свободном участке до-
роги, составила 35 км/ч. Если опи-
сывать максимальную скорость
K202 без цифр, скажу так: по сво-
бодной велодорожке он идет так
же быстро, как и спортивные ве-
лики. Разница со «спортсменами»
ощущается только в динамике —
K202 разгоняется медленнее.
Увеличивать максимальную ско-
рость K202 программным или дру-
гим способом категорически не
рекомендуется. Маленькое колесо
и верткая передняя вилка позво-
ляют K202 вписываться в поворо-
ты вплоть до 90-градусных, даже
на узких пешеходных дорожках,
но на большой скорости такая
верткость несет опасность. Руль
заметно дергается в руках на ско-
рости 35 км / ч, не заметишь в су-
мерках яму или даже плавную, по-
крытую асфальтом кочку, и мо-
ментально появляется неиллю-
зорная возможность улететь че-
рез руль.
Минимальная скорость у K202 ни-
же чем у других электровелоси-
педов, и даже чем у обычных ве-
лосипедов. Свесив ноги с сед-
ла, касаясь асфальта и потихонь-
ку подгазовывая, можно не сле-
16