Autosalón
Nový Civic s inovatívnym motorom 1,6 i-DTEC
„Je dôležité, aby jazda s našimi automobilmi bola zábavou.“ povedal Suehiro Hasshi, vedúci vývoja modelu Civic na margo nového 1,6 litrového
motora i-DTEC. Nový 1,6 litrový motor i-DTEC bol navrhnutý špeciálne pre
Európu, aby pomohol naplniť rastúci dopyt zákazníkov po dieselových motoroch s nízkymi emisiami. Vyrábaný je v britskom Swindone a o význame
tohto nového dieselového motora svedčí aj to, že pre jeho výrobu bola v
továrni Honda of the UK Manufacturing (HUM) vybudovaná úplne nová
výrobná linka. Táto nová linka je schopná vyrobiť až 500 motorov denne. Pri práci na dve smeny to znamená jeden vyrobený motor za každých
138 sekúnd. Na novej linke sa okrem nových 1,6 litrových budú vyrábať aj
existujúce 2,2 litrové motory i-DTEC. 1,6 i-DTEC, najľahší dieselový motor
v danej triede bude v priebehu roka 2013 dostupný aj pre novú Hondu
CR-V a filozofia Earth Dreams Technology bude v budúcnosti dostupná u
všetkých motorov značky Honda.
New Civic with an innovative engine 1.6 i-DTEC
“It is important that our cars are fun to drive.” said Suehiro
Hasshi, project leader of model Civic to the new 1.6- litre engine
i-DTEC. New 1.6- litre engine i-DTEC was designed special for
Europe to help to fulfill the growing demand of customers for
diesel engines with low emissions. It is made in British Swindon
and the totally new production line which was build in factory
Honda of the UK Manufacturing (HUM) witnesses to its impor-
tance. This new line is able to make as much as 500 engines
daily. By the two shift working it means one made engine every
138 seconds. At the new line will be made besides new 1,6
litre also the existing 2.2- litre engines i-DTEC. 1.6 i-DTEC, the
lightest diesel engine in its class, will be during the year 2013
available also for the new Honda CR-V and the philosophy Earth Dreams Technology will be available by all engines of brand
Honda in the future.
Nová Mazda 3: bezpečný hatchback
s nahnevanou tvárou
Nová Mazda 3 sa nesie v znamení dizajnovej filozofie KODO,
ktorá preferuje kinetický dizajn, svetlomety spracované do tvaru nahnevaných očí a dôraznú orientáciu na športový charakter. KODO však nemá za následok iba zreteľne rozoznateľný
dizajn vozidiel, ale aj zníženie aerodynamického odporu a zvýšenie pevnosti karosérie až o 30%. Aspoň tak to tvrdí výrobca.
Technológie obsiahnuté v novej Mazde 3 sa týkajú nielen multimediálnej podpory, ale aj aktívnej bezpečnosti. Uplatnenie
našli funkcie ako senzor bezpečnej vzdialenosti, systém sledujúci vybehnutie z jazdného pruhu a preventívna decelerácia.
Prítomné sú tiež adaptívne svetlomety, ktoré berú ohľad aj na
protiidúce vozidlá, adaptívny tempomat a systém pre sledovanie mŕtveho uhla.
New Mazda 3: a safe hatchback with an
angry face
New Mazda 3 has a design philosophy of KODO which prefers kinetic design, searchlights processed to the shape of
angry eyes and an emphatic orientation on sport character.
However, KODO results not only in markedly distinguishable
design of cars but also in reducing of aerodynamic resistance
and increase of firmness of the car body up to 30%. At least
that claims the producer.
Technologies contained in new Mazda 3 concern not only the
multimedia support but also an active safety. Functions as safe
distance sensor, a lane departure warning system and preventive deceleration found their application. Present are also the
adaptive searchlights which consider the oncoming vehicles
too, an adaptive cruise control and a blindspot monitoring.
26