151
дующие работы осуществляются исключительно в специализированных технических помещениях — ангарах, которые
обладают определенными характеристиками по параметрам температуры,
влажности, освещенности. Дальнейшая
периодичность работ определяется для
каждого самолета индивидуально в
зависимости от фактического налета
(времени, которое самолет провел в
воздухе). Так, через каждые 750 часов
налета проводится A-check, во время
которого, независимо от состояния,
обязательно происходит замена фильтрующих элементов гидравлической,
масляной систем, выполняются подробные тесты и проверки различных
систем, проводится тщательный осмотр
элементов пассажирского салона
самолета на наличие повреждений.
требуется около трех часов. Не всегда
самолет возвращается из полета без
замечаний экипажа к работе систем.
В этом случае инженерам приходится
искать причину некорректной работы и
устранять ее. Порой проблемы бывают
достаточно сложными и приходится
обращаться к