UAM #143 ноябрь 2021 | Page 111

107
изменить высоту или отклониться от
маршрута , а может возникнуть необходимость
облететь грозовые облака .
Поэтому пилот не оставляет управление
самолетом , даже включив автоматический
режим .
« Мягкая » посадка является показателем мастерства пилота ?
На самом деле « мягкая » посадка
является нежелательной , потому что
в некоторых случаях не обеспечивает
достаточного сцепления шасси с поверхностью
взлетно-посадочной полосы .
Следовательно , пилот , совершая « жесткую
» посадку , выполняет инструкцию по
безопасности , а не пытается доставить
дискомфорт .
Что использует пилот вместо руля в самолете семейства Airbus A320 ?
Если вы разглядывали кабину пилота ,
то могли заметить , что в самолетах
Airbus серии А320 нет штурвала . Управление
самолетом осуществляется при
помощи боковой ручки Sidestick ( сайдстик
), похожей на игровой джойстик .
Такая система управления называется
Fly by wire ( полет по проводам ). Система
передает управляющие сигналы от
боковой ручки к исполнительным механизмам
в виде электрических сигналов ,
обрабатываемых компьютером , что
обеспечивает дополнительную безопасность
полета .
Что обозначает авиационный термин « глиссада »?
Это траектория полета самолета , по которой
он снижается , в том числе непосредственно
перед посадкой . В результате
полета по глиссаде воздушное судно
оказывается в зоне приземления на
взлетно-посадочной полосе . Глиссадные
огни помогают пилотам зайти на посадку .
На каждой стороне взлетной полосы
устанавливаются по два ряда из четырех
фонарей , причем свет фонарей может
быть красным или белым и меняется в
зависимости от угла захода на посадку .
Таким образом , если пилот выбрал правильный
угол посадки , два фонаря светят
белым , а два красным . Если все красным
— приземление совершается слишком
низко , белым — слишком высоко .
ФОТО : @ AIRBUSAIRMAN И @ VETER _ I _
А ВЫ ЗНАЛИ , ЧТО САМОЛЕТ — САМЫЙ БЕЗОПАСНЫЙ ВИД ТРАНСПОРТА
ВО ВРЕМЯ ПАНДЕМИИ ? НА БОРТУ ВОЗДУХ ОБНОВЛЯЕТСЯ КАЖДЫЕ 2 — 3 МИНУТЫ ,
ПОЭТОМУ НИКАКИЕ ВИРУСЫ И АЛЛЕРГЕНЫ В ПОЛЕТЕ НЕ СТРАШНЫ !
Есть ли у самолетов фары ?
Если вы присмотритесь к самолету , то заметите внешнее светотехническое оборудование : фары , фонари , лампочки , подсветка . Они используются пилотами по мере необходимости на всех этапах полета и для облегчения обслуживания на земле . Например , фары авиалайнера во время взлета и посадки во много раз мощнее дальнего света автомобиля . Они не только улучшают видимость , но и отпугивают птиц , помогая избежать столкновения . Все освещение внутри и снаружи самолета предусмотрено для повышения безопасности и улучшения комфорта пассажиров .
СИСТЕМА ФИЛЬТРАЦИИ ВОЗДУХА НА БОРТУ