97
ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ … XIX ВЕКА !
Многие уверены , что электромобили появились совсем недавно , но это не так . Первая российская машина на электротяге , предназначенная для перевозки пассажиров , появилась аж в 1899 году , и изобрел ее наш инженер Ипполит Романов . Между прочим , характеристики у автомобиля были вполне приличные . Он мог развивать максимальную скорость около 40 километров в час и преодолевать расстояние до 65 километров без замены батарей . Правда , пассажиров в него умещалось всего двое , но чем не общественный транспорт ? Годом позже Романов представил стране омнибус уже на 17 человек . Заслужил восхищение , но не признание : традиционные конки и другие повозки были привычнее и дешевле . Городская дума Санкт-Петербурга не решилась финансировать проект перевода транспорта на электротягу , а без денег дальше опытных образцов дело не пошло .
ФИЛЬТР , ЧТОБЫ НЕ ПУГАТЬ ЛОШАДЕЙ
В конце XIX века к автомобилям относились не очень лояльно . Хотя бы потому , что они были слишком шумными . Работающие двигатели пугали не только прохожих , но и лошадей , которые в то время были основной « движущей силой » транспорта . Это приводило в том числе к ДТП — конечно , с учетом небольших скоростей последствия были не слишком серьезными , но карму автомобилей этот факт сильно портил .
Производители задумались , как сделать машины тише . И первый шаг на этом пути осуществила компания Panhard & Levassor : она установила на свой автомобиль « звуковой фильтр ». То есть деталь , которая отдаленно напоминает глушитель . Во многом за счет использования таких « фильтров » отношение к автомобилям поменялось , и в начале XX века никто уже не пугался очередного экипажа с двигателем .
Интересный факт : автомобили долгое время считались гораздо более чистым транспортом , нежели гужевые экипажи . Все потому , что в начале XX века улицы были усеяны продуктами жизнедеятельности многочисленных лошадей . А вот автомобиль после себя ничего не оставлял — газы быстро рассеивались и оставались незамеченными .
АВТОМОБИЛЬ С ГОЛОВОЙ ЛОШАДИ
Впрочем , установка глушителей была не единственным способом « подружить » автомобили с гужевыми экипажами . Оригинальный выход предложил американец Юрайя Смит . Он решил , что автомобиль нужно … замаскировать под конную повозку . Для этого Смит предложил крепить в передней части машин бутафорскую голову лошади . Дескать , настоящие животные при случайном взгляде примут такую инсталляцию « за своего », поэтому пугаться не будут . Кто знает , как бы это работало на самом деле , но концепция Horsey Horseless так и не была воспринята всерьез .