KRANK
De fleste cykler bruger aluminiumskrank. Aluminium holder
bedre uden at ruste og vejer
mindre end stålforgængerne:
fauberkranken og kileboltkranken. Carbon-materialet har
foreløbig været forbeholdt de
allerdyreste og letteste kranksæt til race.
Cyklers krankbokse er forskellige alt efter cykeltypen. Ved
skift skal krankens mål og type
kendes præcis, så den rigtige
kranboks købes. Det er kuglerne og skålene, der slides og
nødvendiggør et skift.
I en lukket krank er lejerne forseglede, og det er ikke muligt
at komme ind til kuglerne eller
akslen. Lukket skal altså forstås
bogstaveligt. Hvis der opstår
slør, eller der opstår behov for
smøring efter lang eller hård
brug, udskiftes krankboksen
derfor. Det skal dog bemærkes,
at en krankboks koster mindre
end et ordentligt dæk.
38 2/ 2015 TRIATLON magasinet
MONTERING AF KRANKBOKS
Hovedparten af alle cykler
leveres i dag med en lukket
krankboks. Krankboksen består
af to dele: Selve krankboksen,
hvor gevindet sidder i, og en
gevindskål. Krankboksen skal
altid sidde i højre side.
specialværktøjet (en krankboksaftrækker) absolut nødvendigt.
At gribe fat her med papegøjetang, rørtang eller lignende
vil ikke være muligt uden at
ødelægge gevindet. Husk inden
monteringen af krankboksen at
komme fedt på gevindet.
I modsætning til alle andre bevægelige cykeldele er logikken
med krankbokse lige omvendt:
Der strammes modsat kørselsretningen! Med andre ord vil
en eventuelt ikke tilstrækkeligt
hårdt spændt krankboks teoretisk set kunne blive kørt løsere.
Men alternativet – hvis den
blev strammere og strammere
– ville være, at kuglerne ville
blive kvast, og pedaleringen
umuliggjort.
En stor fordel ved lukkede
krankbokssystemer er, at
lejerne ikke kan ødelægges ved
tilspænding. Ved overspænding
kan gevindet ødelægges, men
der skal meget til. Så spænd
blot til.
Til bespænding af krankboksen
bruges specialværktøj. Teoretisk
set kan en stor papegøjetang
bruges, men den vil med stor
sandsynlighed mase ydersiden
af gevindet. Og i venstre side er
Når pedalarmen / garnituren
skal monteres, skal du starte
med at putte fedt på akslen. Af
indlysende årsager skal pedalarmene være modsat hinanden,
så de danner en vinkel på 180°.