og svingegenskaberne optimeres ved korrekt oppumpet
dæk. Brug en hjemmepumpe
med manometer.
ET LILLE FIF
Sæt fra tid til anden en finger
på dækket, og lad det rotere
for at tjekke, om der sidder
småsten i dækket. Er det nubrede dæk, må undersøgelsen
for småsten og andre mulige
punkteringsårsager foretages
visuelt. Sidder der småsten, tages de forsigtigt ud med en spids
genstand som en skruetrækker,
der kan bruges til forsigtigt at
lirke stenen ud – luk luften ud
af dækket inden. Det kan spare
dig for mange ærgrelser (og
punkteringer). Pump jævnligt
dækket. Dæktrykket varieres og
afpasses efter rytterens vægt.
Et højt dæktryk minimerer
risikoen for punkteringer, samtidig med at rullemodstanden
ved kørsel på asfalt, vejgrebet
34 2/ 2015 TRIATLON magasinet
Kører du med latexslange, er
det også vigtigt at få småsten
ud af dækket. Latexslangen er
yderst elastisk, og materialet
kan give sig meget, inden penetration af dækket vil forårsage
punktering.
MONTERING AF DÆK
PÅ NY FÆLG
Start med at sætte fælgbånd på.
Ventilhullet i fælgbåndet skal
naturligvis være ud for ventilhullet i fælgen, og fælgbåndet
skal selvfølgelig sidde centreret.
Vælg omhyggeligt et fælgbånd,
der passer til det ønskede dæktryk. Påsætning af dækket sker
som beskrevet ved punktering,
og husk at kontrollere, om der
eventuelt er en kørselsretning,
der skal følges.
Uanset om dækket er med
kanttråd eller ej, er førstegangsmonteringen ofte stram, fordi
dækket endnu ikke har givet
sig. Nye dæk og dæk på
højprofilfælge kan altså være
yderst vanskelige at sætte på
uden at bruge dækjern. Brug
eventuelt i stedet en dæktang.
Placer baghjulet, så kæden
rammer det mindste tandhjul.
Løft langsomt hjulet op. Hjælp
det eventuelt på plads på bagskifteren. Kør hjulet tilbage i
dropout-position. Spænd bremsen på ny, så afstanden mellem
klodser og fælg er minimal.
Hvordan en eventuel quick