Travis AFB Sustainability Study Report Final Sustainability Study Report | Page 42

Solano County
Land Use Compatibility Plan
The Travis Air Force Base Land Use Compatibility Plan (LUCP) sets forth land 
use compatibility policies applicable to future development near the Base.  
The plan holds an advisory status within the Travis AFB airport influence 
area (AIA), consisting of the entirety of Solano County.  The policies are 
designed to ensure that future land uses in the surrounding area will be 
compatible with the realistically foreseeable, potential aircraft activity at 
Travis AFB.  As adopted by the Solano County Airport Land Use Commission 
(ALUC), these policies provide the basis by which the commission can carry 
out its review of certain proposals for general plans, specific plans, zoning 
ordinances, and certain land use development proposals near Travis AFB for 
compatibility with aircraft operations at the Base. 
The compatibility criteria defined by the policies are also intended to be 
reflected in the general plans and other policy instruments adopted by the 
entities having jurisdiction over land near Travis AFB.  Specifically, the 
Travis AFB LUCP affects and requires action by the County and Cities in the 
County. 
The LUCP was last adopted in October 2015, an update to the previous 
2002 plan. The updated plan was needed to ensure consistency with the 
policies and standards set by the Solano County ALUC Review Procedures 
and the California Department of Transportation (Caltrans) 2011 California 
Airport Land Use Planning Handbook.  The update also addresses 
compatibility issues associated with renewable energy projects and assault 
landing zone operations.  
Compatibility Zones
The Travis AFB LUCP establishes six compatibility zones ‒ A, B1, B2, C, D, and 
E ‒ as well as two overlay zones ‒  the Assault Landing Zone (ALZ) Training 
Overlay Zone and the Height Review Overlay Zone.  
Page 28
Compatibility Zone A consists of the Travis AFB runways, together with 
immediately adjoining areas within the runway primary surface and clear 
zones. 
Compatibility Zone B1 comprises APZ I. 
Compatibility Zone B2 is comparable to APZ II, but is expanded to 
encompass approach and departure flight tracks that are not aligned with 
the runway. 
Compatibility Zone C encompasses locations exposed to potential noise in 
excess of approximately 60 decibel (dB) Community Noise Equivalent Level 
(CNEL) together with additional areas occasionally affected by concentrated 
numbers of low‐altitude aircraft overflights. 
Compatibility Zone D includes all other locations beneath any of the 
Travis AFB airspace protection surfaces delineated in accordance with 
Federal Aviation Regulation (FAR) Part 77 as well as areas subject to 
frequent aircraft overflight. 
Compatibility Zone E includes the area located between Zone D and the 
Travis AFB AIA boundary, which is coterminous with the Solano County 
boundaries. 
The ALZ Training Overlay Zone is based on the combat arrival and 
departure simulations that occur at a minimum elevation of 500 feet Above 
Ground Level (AGL). 
The Height Review Overlay Zone covers locations where the terrain 
exceeds or comes within 35 feet of any of the FAR Part 77 airspace 
protection surfaces for Travis AFB. 

Existing Compatibility Tools