2 . Phase Die Analyse
Enten und dekorierte Schuppen
Denise Scott-Brown und Robert Venturi haben sich ausführlich mit den Bauten entlang des Las Vegas Stripes beschäftigt . Ausgeführt haben sie dies detailliert im Buch mit dem Titel „ Learning from Las Vegas “.
Bei ihrer Analyse sind die Schilder an der Strasse , das Geschriebene , aber auch das Bildliche sowie auch an den Gebäuden , die Lichtquellen tagsüber , aber auch nachts , sowie die Sicht aus dem Auto heraus , zentrale Themen gewesen .
Kernthemen sind der Symbolismus des kommerziellen Strips sowie die hässliche und gewöhnliche Architektur oder besser , der dekorierte Schuppen („ Decorated shed “) Dabei unterscheiden sie zwei Formen :
1 . THE DUCK 2 . DECORATED SHED
„ Passing through Las Vegas is Route 91 , the archetype of the commercial strip , the phenomenon at its purest and its most intense . We believe a carefeil documentation and analysis of its physical form is as important to architects and urbanists today as were the studies of medieval Europe and ancient Rome and Greece to earlier generations .” ( 4 )
Betrachtet man nun die Heidegger Autogarage mit ihrem weit ausladenden Vordach , dann denkt man intuitiv an eine DUCK , aber auch an ein DECORATED SHED . Dieses Gebäude würde laut Scott-Brown und Venturi beide Formen vereinen .
Während der Analyse habe ich mich ebenfalls auf die Wahrnehmung der Garage , aus dem Bus , dem Auto , auf dem Fahrrad und zu Fuss konzentriert . Dabei sind mir Bewegungszonen aufgefallen , die sich grundsätzlich in schnell und langsam einteilen lassen . Ein Zwischending gibt es nicht . Das Heidegger Gebäude steht dabei in einer beruhigten Zone , direkt neben einem Kreisel , dem Sonnenkreisel , welcher den Verkehr entschleunigt . Zudem ist das Areal neben der Garage geeignet als Erholungsort , denn es ist der einzige Flecken durch ganz Triesen , der Raum zum Atmen lässt . Die Landstrasse mit dem Hauptverkehr wird beidseitig von Gebäuden flankiert . Genauso wie der Rhein nebenan kanalisiert wurde , so scheint das selbe Prinzip auf die Landstrasse angewandt worden zu sein . Dämme rechts und links , Wände rechts und links . Nur eben hier , bei der Garage , wird dieser von der Gemeinde Triesen angestrebte Lärmriegel aufgebrochen .
Ebenfalls analysiert habe ich die Beschilderung an der Strasse in Triesen und meine Erkenntnis daraus ist , dass die beruhigten Zonen eine wesentlich höhere Beschriftungszahl aufweisen , als die schnellen Zonen , die im Situationsplan in Blau markiert sind . Dies ist schlüssig , denn das wo sich der Bewegungsfluss der Menschen verlangsamt , da soll man lesen können was passiert aber auch , da sollten Gebäude sein , die in ihr Inneres locken . Das ist , war bei der Heidegger Garage der Fall . Zudem liegen zwei Bushaltestellen direkt vor dem Gebäude und fördern so das sich Aufhalten , Treffen an dieser Stelle , das sogenannte Sonnenareal am Sonnenkreisel .
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