KILENC KILOMÉTER HOSSZAN FOG KÍGYÓZNI
A 19. századi nagy vasútépítések során a Baja–
Zombor–Újvidék viszonylatban vasútként léte-
sített, 1895-ben átadott vonal Vaskúton haladt
át. Aztán a trianoni békeszerződés kettévágta a
vasútvonalat. A megmaradt Baja-Vaskút-Gara
közötti szakaszon az 1968-as közlekedéspoliti-
kai koncepció szerint a forgalom 1971. novem-
ber 30-án megszűnt. Még a síneket is felszedték.
A falvak megközelítése ennek következtében
csak közúton volt lehetséges. Napjainkig.
A két szomszédos település, Gara és Vaskút
ugyanis összefogtak és térségük kerékpárút há-
lózatának bővítése érdekében pályázatot adtak
be a megyei önkormányzathoz. Vaskút belterü-
letének déli részétől egészen Bajáig, egy pályázat
keretében korábban már épült kerékpárút. Az
igazi azonban az lenne, ha Garáig meghos�-
szabbíthatnák ezt az utat. A lehetőség adott. Egy
TOP-os közlekedésfejlesztési pályázat támo-
gatási forrásának köszönhetően ugyanis Gara
és Vaskút között, önálló, kétirányú, egyoldali
kerékpárutat építhet a két önkormányzat. A
nyomvonal a 2014-ben elkészült Baja-Vaskút
kerékpárút folytatásaként épül majd meg. Kez-
dőszelvénye a meglévő kerékpárút vége, a vas-
kúti Kraul Antal utca lenne, ahonnan 9 kilomé-
ter hosszan kígyózik majd az új bringaút.
sportolók egyaránt örülhetnek. Emellett javul a
két település között rendszeresen ingázó mun-
kavállalók és a földekre, gyümölcsösökbe kijá-
rók biztonságérzete is, mostani közlekedésüket
ugyanis traktor- és kamionforgalom teszi nap
mint nap aggasztó kihívássá.
Persze az új út a szabadidős családi-baráti
tekeréseknek is kedvez majd. Ahogyan a tu-
rizmus fellendítésének is. A Vaskút és Gara
közötti közutat ugyanis jelenleg is használják
csoportos kerékpáros kirándulásra a Fadd-Tol-
na-Szekszárd-Decs-Várdomb-Bátaszék-Ba-
ja-Vaskút-Gara-Nagybaracska-Mohács körtúra
részeként.
A nyomvonal kialakításával a települések
kapcsolódni fognak az országos kerékpárút
törzs-hálózathoz, így az ország déli határ része
is kerékpárosbaráttá válhat, aminek dolgozók és
95