О
С
Ч
Франк лин Р узвельт празднует день рож дения
на борт у Boeing 314 Clipper.
по маршруту Баку — Тегеран
и обратно был выбран непретенциозный Douglas C-47. Он
носил добавочное наименование Skytrain, что в переводе
значит «небесный поезд», и был
самым массовым и самым надежным из транспортных самолетов этого класса. Сталин, как
известно, покровительствовал
авиации и не раз хотел полетать
на самолетах, но в 1930-х годах после серии авиакатастроф,
жертвами которых стал ряд политических и военных советских
деятелей, членам Политбюро
было запрещено при своих перемещениях использовать авиатранспорт. Однако в 1943 году,
после наметив шегося перелома в войне, требовалось лично обсудить будущие совместные действия с лидерами США
и Великобритании, поэтому Сталин нарушил запрет и рискнул.
В ходе поездки были предприняты беспрецедентные меры
безопасности, о самом перелете долгое время ходили легенды. Такой легендой стали слова
Сталина, когда он из двух предоставленных самолетов выбрал
не тот, который пилотировал командующий авиацией дальнего
47
Кадр из х удожественного фи льма
«Па дение Берлина». СССР, 1950.
К А ДРЫ, ЗАП Е Ч АТЛ Е В ШИЕ ПУТЕШЕСТВИЕ
ВОЖ Д Я
В Т Е Г Е РА Н ,
ДО СИХ ПОР
О С ТА Ю Т С Я
ЗАСЕКРЕЧЕННЫМИ.
действия Александр Евгеньевич
Голованов. «Генерал-полковники самолеты водят редко, полетим с полковником», — якобы
сказал, усмехнувшись, на аэродроме Верховный главнокомандующий и пошел в Douglas летчика Валентина Грачева, личного пилота Лаврентия Берии.
Несмотря на все ухищрения по
утеплению и дооборудованию
самолетов для советской делегации, особым комфортом на борту Сталин и его сопровождение
не располагали. Может, поэтому в дальнейшем он авиацией
не пользовался, и нам осталась
лишь красивая помпезная картинка из кинофильма «Падение
Берлина», где кино-Сталин эффектно появляется на самолете
в финале. Кадры же, запечатлевшие собственно путешествие вождя в Тегеран, до сих пор остаются засекреченными.
Именно с этих первых опытов лидеров Большой Тройки
начинается история персональных самолетов первых лиц государств, которые стали образцом
для политической и экономической элиты, а соответственно и заложили основу деловой
авиации.