Для Porsche в России он са-
мая важная модель, на ко-
торую приходится больше
половины продаж: в 2018 го-
ду Cayenne выбрали 2848
новых покупателей из 5118
клиентов Porsche. Но вре-
мя идет, и, как только ин-
терес к автомобилю ослабе-
вает, продажи всегда идут
вниз. Если в Европе для на-
поминания о себе уместны
гибридные версии, то в Рос-
сии идеально работает но-
вая внешность.
Новая линия кузова смо-
трится на кроссовере на-
столько естественно, что
не сразу и понимаешь, как
раньше могло быть по-дру-
гому. Словно вот она — вос-
становленная историческая
справедливость — Cayenne,
который всегда был са-
мым спортивным среди
кроссоверов (до появления
Lamborghini Urus), нако-
нец-то стал похож на спорт-
кар Porsche 911 не только
спереди. Тонкая работа ди-
зайнеров потребовала се-
рьезной переделки кузова
автомобиля: крыша опу-
щена на 20 мм, а передние
стойки и само лобовое стек-
ло более пологие по сравне-
нию с оригиналом. Автомо-
биль получил новые задние
двери и крылья, которые
сделали его шире, а перенос
площадки номерного знака
на бампер сделал машину
визуально ниже.
Не менее искусно об-
новлена машина и внутри:
для того чтобы пассажи-
ры заднего ряда не упира-
лись головами в приблизив-
шийся потолок, их сиденье
опущено на 30 мм за счет
убранных салазок и приво-
дов продольной регулиров-
ки. В базовой комплекта-
ции оно предназначено для
двоих, но такую конфигу-
рацию можно бесплатно по-
менять на стандартный за-
дний диван. В остальном
модель Coupé неотличима
от Cayenne и обладает всеми
преимуществами эргономи-
чески выверенного и ком-
фортного салона популяр-
ного кроссовера.
Среди важных элемен-
тов новой модели — эле-
менты активной аэродина-
мики, которые позволяют
повышать прижимную си-
лу и экономить топливо. Не-
PORSCHE
C AY E N N E
COUPÉ
Объем
двигателя:
4 л
Мощность:
340 л. с.
Крутящий
момент:
450 Нм
Разгон
до 100 км/ч:
6,2 c
Максимальная
скорость:
2 4 5 к м / ч
Привод:
4 / 4
Life
подвижная спойлерная
кромка на крыше во всех
моделях Cayenne Coupé
комбинируется с новым
адаптивным задним спой-
лером, который, начиная
со скорости 90 км/ч, выдви-
гается на 135 мм.
Новый Cayenne Coupé се-
рийно оснащается пано-
рамной стеклянной крышей
с площадью прозрачной ча-
сти 0,92 м 2 , которая создает
особенное ощущение про-
странства. В качестве оп-
ции как часть спортивного
пакета предлагается кар-
боновая крыша, почти как
у Porsche 911 GT3 RS. Поми-
мо нее, в список измене-
ний входят новые облегчен-
ные 22-дюймовые колесные
диски GT Design, тканевая
обивка центральных частей
сидений с классическим
клетчатым рисунком, а так-
же спортивная выхлоп-
ная система, но только для
Cayenne Turbo Coupé.
Автомобиль предла-
гается в четырех вариан-
тах: базовый Cayenne Coupé
имеет мощность 340 л. с.,
Cayenne S Coupé мощнее
на 100 л. с., Cayenne Turbo
Coupé обладает 550 л. с.,
а топ-модель Cayenne Turbo
S E-Hybrid Coupé получи-
ла совокупную мощность
680 л. с. за счет союза дви-
гателя V8 c рабочим объ-
емом 4,0 литра и электро-
мотора, интегрированного
в восьмиступенчатую авто-
матическую коробку пере-
дач Tiptronic S.
Традиционная для марки
неторопливость с заходом
в новые сегменты в случае
с Cayenne Coupé пришлась
как никогда кстати — BMW
X6 M уже порядком приелся,
а Mercedes-Benz GLE Coupe
и не претендует на геге-
монию в спортивном сег-
менте. Если бы на успех
автомобилей можно бы-
ло делать ставки, то новый
кроссовер Porsche, пожа-
луй, стал бы беспроигрыш-
ным вариантом.
TF
Номер 09 /118/ сентябрь 2019