Помимо технически прекрасно оснащенного салона , преимущество Сhallenger 3500 еще и в тишине и ширине кабины — самой выигрышной в своем классе . В отношении комфорта производитель обещает давление во время полета даже на высоте 12 500 метров , эквивалентное давлению на высоте 1,5 метра , то есть у пассажиров во время полета на Bombardier Challenger 3500 будет ощущение не полета , а обычной прогулки , то есть ни усталости , ни неважного самочувствия после перелета не возникнет . Не стоит забывать и о таких важных составляющих комфортного перелета , как кухня и прямой доступ к багажному отсеку во время полета . У Challenger 3500 все это предусмотрено .
Как дань новой действительности , в которую всех нас погрузила пандемия Covid-19 , салон Challenger 3500 спланирован с увеличенным расстоянием между креслами и даже более крупными ручками у шкафов и ящиков , чтобы было легче проводить уборку и санацию . Разумеется , самая современная система очистки воздуха тоже предусмотрена в базовой комплектации . А для управления разными системами в салоне множество кнопок на панели заменили на одну — также с целью минимизации контактов и упрощения дезинфекции кнопок после полета .
При разработке Challenger 3500 инженеры Bombardier использовали усовершенствованный дизайн крыла , который обеспечивает плавность полета и снижает операционные расходы . Как и его предшественник , Challenger 3500 может садиться в таких « сложных » аэропортах , как Лондон-Сити , Аспен и Лугано .
ФОTОГРАФИИ : DOMBARDIER
046