Aviation
Номер 3–4 /123/ март—апрель 2020
TOP FLIGHT
С
Стоимость самолета составит $9,65 млн. Об-
новленный джет получил два новых турбо-
вентиляторных двигателя Pratt & Whitney
Canada PW535E1 с тягой 3478 фунтов каж-
дый, которые оснащены FADEC (на предше-
ственнике были установлены PW535E. Прим.
ред.). Самолет немного прибавил в даль-
ности: теперь она составляет 3724 км (2010
морских миль против 1971 морской мили).
Джет теперь имеет максимальную скорость
0,80 Маха против 0,78 Маха на предыдущем
Phenom 300.
В интерьере лайнера многое заимство-
вано у моделей Praetor 500/600. Так, клиентам
предложен салон Bossa Nova. В нем исполь-
зуется сочетание классических и современ-
ных материалов: от шелка и кожи до камня
и углепластика. Специально спроектирован-
ные для этого судна кресла могут полностью
раскладываться, их подголовники увеличе-
ны, подлокотники выдвигаются, элегантный
балдахин с узорами помогает создать визу-
ально закрытую приватную зону.
Комфорт — основная черта этого само-
лета: от широкой входной двери с трапом
и широкого овального в сечении фюзеля-
жа до тихого салона. К этому надо добавить
топливную эффективность и порядочную
дальность. Клиентам очень пришлось по ду-
ше фирменное овальное сечение фюзеляжа
Oval Lite — точнее, то дополнительное про-
странство на уровне головы и плеч, которое
оно обеспечивает, а также большие иллюми-
наторы, заливающие салон естественным
светом. Иллюминатор в туалете заслужива-
ет особого упоминания, поскольку визуаль-
но увеличивает пространство. Все эти каче-
ства, которые так ценят владельцы первых
«трехсоток», не только сохранились в Phenom
300E, но и вывели самолет на новый уровень.
Удобный для экипажа кокпит позволя-
ет управление одним пилотом. Кабина эки-
пажа оснащена сенсорной системой Prodigy
Touch Flight Deck на основе платформы
Garmin 3000. Улучшенный интерфейс систе-
мы управления самолетом благодаря Prodigy
Touch Flight Deck усиливает контроль пилота
над летной обстановкой. Технологические
новшества включают в себя систему опо-
вещения о превышении скорости на взлет-
но-посадочной полосе, о прогнозировании
сдвига ветра и режиме аварийного сниже-
ния. Также система предупреждает о слиш-
ком крутом или слишком быстром заходе
на посадку воздушного судна, повышая си-
туационную осведомленность.
Новый Phenom 300E также поставляет-
ся со стандартом подключения 4G через си-
стему Gogo Avance L5.
В настоящее время производитель по-
ставил более 530 Phenom 300, 70 из которых —
с префиксом «Е».