İNCELEME
1 - 30 KASIM 2015
20
OTOMOBİL KONFORUNDA YOLCULUK
Alman üretici Volkswagen VIP taşımacılığında ki öncü modeli olan Caravelle’yi yeniledi. Konforun dışında
şıklıkta sunan model, oval hatlardan kurtularak artık daha keskin çizgilere sahip
T
üm dünyada olduğu gibi, ülkemizde
de VIP taşımacılığın önde gelen
modellerinden olan Caravelle,
yenilenen imajı ile artık sadece konfor değil,
şıklıkta sunan bir van haline gelmiş. Alman
üreticinin yeni nesil tüm araçlarında artık
eski yuvarlatılmış hatlardan ziyade, daha
çok keskin ve köşeli hatlara yer vermeye
başladığını biliyoruz. İşte Caravelle’de bu
değişimden fazlaca nasibini almış. Önden
baktığınızda, premium algısını üst seviyeye
taşıyan krom detaylar ve güncel markanın
diğer güncel modelleri ile benzerlik taşıyan
ön far grubu dikkat çekiyor.Yanda karartılmış
camlar ve otomatik açılıp kapanan kayar
kapı öne çıkan tasarım detaylarından. Arka
bölümde ise bir önceki nesil Caravelle
ile test aracımızı ayıran tek detay daha
belirginleşen stop grubu. Caravelle’nin
ülkemize sadece uzun şasili versiyonunun
satışa sunulduğunu da hatırlatalım.
Premium algı arttı
8+1 koltuk konfigürasyonuna sahip test
aracımızın iç mekanında da tıpkı dış
tasarımda olduğu gibi premium algısı üst
seviyede. Deri direksiyon, vites topuzu ve
krom detaylar ile zenginleştirilen kokpit;
sürücü ve ön yolculara neredeyse orta
segment bir Volkswagen binek otomobil
kadar konfor vaad ediyor. İrili-ufaklı birçok
saklama ve eşya gözünün bulunduğu
ön bölümde, kaliteli plastik işçiliği de
gözlerden kaçmıyor. Caravelle’de 3 sıra
koltuk bulunuyor. Bu yolcu koltuklarını
yatırabildiğiniz gibi, daha ciddi yüklemeler
için hepsini sökebilmeniz de Caravelle’yi
sınıfında tercih sebebi yapıyor.
GÖRSEL
CANDAŞ KURTAY
2 litrelik Turbo
Test aracımızda 2 litrelik TDI motor yer
alıyor. Ara hızlanmalarda oldukça başarılı
bir görünüm çizen 4 silindirli dizel ünite
3500 devir/dakikada 140 PS maksimum güç,
1750-2500 devirler/dakika arasında da 340
NM maksimum tork üretiyor. Caravelle,
tam kapasite doluyken dahi yokuşlarda ve
ani hızlanmanın gerektiği durumlarda 7 ileri
DSG şanzımanın da yardımıyla sürücüsünü
üzmüyor diyebiliriz. Saatte 173 kilometre
maksimum hıza ulaşabilen yeni Caravelle’nin
100 kilometre mesafedeki karma yakıt
tüketimi ise ortalama 7-7.5 litre arasında.
Caravelle, yol tutuş konusunda beklenenden
fazlasını veriyor demekte yanlış olmaz.
Yüksek yapısı gereği aşırı yana salınım
öngörümüzü boşa çıkartan Caravelle’in
yol tutuşunun sınıfında en iyiler arasında
olduğunu söyleyebiliriz.