asientos con una configuración de 2-4-2 . Todos ellos se inclinan 101cm y cuentan con una anchura de casi 50 . El factor wow de esta clase es , además , muy visual , ya que todos los asientos están revestidos de un precioso cuero antimanchas de color crema con detalles de costura y un acabado de paneles de madera similar al de la clase business . Para una mayor comodidad , cada asiento cuenta con reposacabezas , reposapiernas y reposapiés ajustables en seis posiciones . A esto se le añade , además , que cada asiento cuenta con una pantalla de 13,3 pulgadas , una de las más grandes de su clase , en la que disfrutar de uno de los mejores entretenimientos a bordo que se pueden encontrar en los cielos , ICE , cuya oferta es común en todas las clases del avión .
AIR FRANCE
Desde el departamento de comunicación de Air France confirman que “ la clase económica Premium representa el segundo producto más rentable en la actividad de larga distancia de la aerolínea ” y entre sus planes a corto plazo la idea es que siga creciendo , “ tanto en pasajeros como en oferta ”, matizan .
La Premium Economy en la aerolínea de bandera francesa ( y en prácticamente el 100 % de los aviones de otras aerolíneas ) está ubicada justo detrás de la clase business , y antes de que comience la turista . La configuración de asientos es 2-4-2 dentro de una cabina que visualmente ya resulta amplia y placentera .
El asiento de la económica Premium de Air France en el A350-900 mide 48 cm de ancho y , a pesar de que está muy lejos de parecerse al de una ejecutiva que se convierte en cama , los pasajeros de esta clase disfrutan de una inclinación del asiento de 96 cm ( en Economy son 79 ), suficiente para estirar las piernas de forma considerable gracias también al reposapiés . Además , la aerolínea reparte un pequeño neceser con amenities básicas como antifaz o tapones para los oídos .
En Air France no hay bebida de bienvenida antes del despegue , pero sí ofrecen toallitas húmedas tras haber alcanzado la altitud de crucero . Para el tiempo de descanso , su almohada y el plumón cuentan con un mayor grosor y calidad que los de la clase económica .
LEVEL
La revolución de la aviación de bajo coste en los vuelos de largo radio ha pasado por la desaparición total de la clase business en los aviones de las aerolíneas que los operan . Si en su momento fue Norwegian , hoy es Level quien toma el relevo para ofrecer solo dos clases a bordo de sus aviones , operados por un Airbus A330-200 .
La Premium Economy de Level ofrece al pasajero su propio kit de lencería con manta y almohada además de un neceser con amenities de todo tipo en su interior . El precio del billete en esta clase incluye el servicio gastronómico , un menú de tres platos y también una opción más ligera antes de la llegada a destino . Sorprendentemente , por tratarse de una low cost , la aerolínea también ofrece al pasajero de esta clase su servicio ‘ welcome drink ’, con una bebida de cortesía – no incluye alcohol – antes del despegue .
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