The Engine Rebuilder April 2020 | Page 9

"#$%&'( 8 *&& G3 ' G &#.>.)&,#/.&.# &'&()*-F $> 1 * 3 /'+( F % 0 &/, 3)+(# 3()/ 3)- *.#)- #%*-G + 1 &#+ 01 &%& 01 & 0)# and �e�i��e contro� o� t�e engine�s inta�e and e��aust �o�s
!"#$%&'$()*+$,- *$./**(& 0(* 1! 1,* 2 $)'$" 3 */&,)"'$&, """!#$%%&'(&%!)*+,#$%%&'(&%-.%)/ 0 *(* 12,3
"#$%&'(!""#$%#&'&()*+(#,-)- *#+.#,- / 0)& 1 #+ 0 #.&*+&.# 2 +)$#)$&#(* 304.$ 35)#-5 #)$&# 6 ""#$%# 789 #& 0:+ 0 &
"#$%&'( 9 &,&* 3 # 5 & 3)/*&.#:+ 30)#;- & 0 +:.&::#</)-, 3)& 1 # 72 +.)& 1 #=> 0($*- $&'+?# <()/ 3)+-0 #@-- *.# A;< 7 =<@ B #)$ 3)#- %& 0 # 2 + 1 & C #/ 0 $+ 01 &*& 1 # D >#)$&# 3D.& 0(&#-5 # EF %+'' 3 *.
!"#$%&'!()*+$(,- './ 01 % 0 $& 2)//),*$ 34 1 %,!*'$ 56 $"&%$(&* 0 $(, 2 " 1 %&'$ 0,$ 1 * /) 2)-1 %./) 7 &'$ 0 % 1 ') 0),* 1- $&*+)*&$ 8) 09(,*:&* 0),* 1- $( 12 / 91; 0 /<
=:&*$ 3 & 00 &%$)/$ 0910 #$ 89 &*$%!**)*+$ 09 & >?@$,*$%&*& 813- &$ 1-(, 9,- $;!&- /#$ 09 &%& 1 %&$:)% 0! 1--4 $*,$" 1 % 0)(!-10 &/$"%,'!(&' 1 *'$)*$ 21 * 4 $*,% 21- $&*:)%,* 2 &* 0 / 09 &$>?@$(,*/! 2 &/$ 1 *'$ 3!%*/$ 2,%&$ " 1 % 0)(- &/$;%, 2 $ 09 &$/!%%,!*')*+$ 1)% 091 *$) 0 $"%,'!(&/#$ 09 &%& 34 $ 1( 0! 1--4(- & 1 *)*+$ 09 &$ 1)%<
A /)*+$ 09 &$ 3 &/ 0 $ 1-0 &%* 10):&/$,;$ 1-(, 9,-;!&- /$ 09 &%&$)/$&:&*$ 09 &$",//) 3)-) 04 $;,% *& 0.7 &%,$,%$ BC D
$*&+ 10):&$& 2)//),*/< E-09,!+ 9 $ 1-(, 9,- $;!&- /$ 21F) 2)/& "&%;,% 21 *(&#$ 1 /$ 09 & 4 $"%,:)'&$+%& 10 &%)* 0 &%* 1- $(,,-)*+$&;;&( 0 /$ 1 *'$ 91:&$ 9)+ 9 &%,( 01 *&$(, 2 " 1 %&'$ 0,$"& 0 %,- #$ 09 & 4 $ 1 %&$ more difficult to �a�orise than �etrol 89 &*$(,- '<$> 9 &%&;,%&#$"& 0 %,- $)/$!/! 1--4 1 ''&'$ 0,$ 09 &$ 1-(, 9,- $'!%)*+$/&:&%&$(,- '$/ 01 % 0 /$ 0,$/,-:&$ 09 &$"%, 3- & 2 <
> 9 &$?%&&: 1-:&$/ 4 / 0 & 2 $,:&%(, 2 &/$ 09)/$(,- '$/ 01 % 0 $)//!&$ 34 $! 0)-)/)*+$ 1 $"%&./ 01 % 0 9 & 10)*+$ 2,'&$;,%$ 09 &$)*) 0) 1- $(% 1 * G)*+
and first combustion� �ne inta�e �al�e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
?!% 09 &% 2,%&#$ 09 &$>?@$( 1 *$ 3 &$ 0!%*&' 2!-0)"- &$ 0) 2 &/$ 3 &;,%&$/ 8) 0( 9)*+$,* 09 &$)+*) 0),*#$!/)*+$ 09 &$")/ 0,*$ 0,$"! 2 " 09 &$ 1)%$ 31( G $ 1 *'$;,% 09 $ 0,$ 09 &$)*- & 0)*$ 1 $ O9 & 10)*+$ 2,'& L $( 4(- &#$ 8) 09 $ 09 & %&/!-0 $ 0910 $ 09 &$)*- & 0 $ 1)%$ 0 & 2 "&% 10!%&$)/ increased by ���� in �� cycles, ta�in� 13,! 0 $ D $/&(,*'/#$ 8) 09,! 0 $ 1 * 4 $*&&'$ 0, 1 ''$"& 0 %,- $ 0,$ 09 &$;!&- $,%$/ 01 % 0)*+$( 4(- &# 21G)*+$ 09 &$>?@$)*'&"&*'&* 0 $,;$;,//)-;!&- $!/&$)*$ 1 * 4 $(-) 210 &<
> 9 &$>?@ L /$?%&&: 1-:&$/ 4 / 0 & 2 $ 1--, 8 /$;!-- $(,* 0 %,- $,;$ 09 &$(, 23!/ 0),*$( 4(- &#
1;;,%')*+$ 1 $'&+%&&$,;$(,* 0 %,- $ 1 *' %&-) 13)-) 04 $ 0910 $)/$ 814 $ 3 & 4,*'$ 0910 $,;$ 1 * 4 $, 09 &%$: 1 %) 13- &$: 1-:&$ 1( 0! 10),*$/ 4 / 0 & 2 < P, 09 $ 09 &$)* 01G &$ 1 *'$& F91!/ 0 $: 1-:&/$( 1 * 3 &$,"&*&'$ 1 *'$(-,/&'$ 10 $ 1 * 4 $'&/)%&'$(% 1 * G / 91; 0 $ 1 *+-&$ 1 *'$ 0,$ 1 * 4 $'&/)%&'$-); 0 hei�ht� �his fle�ibility enables the ��� 0,$ 1( 9)&:&$-, 8 $;!&- $(,*/! 2 " 0),*$ 1 *' emission fi�ures, while still deli�erin� 21 //):&$ 0,% Q!&$ 1 *'$", 8 &%<
> 9 &$?%&&: 1-:&$/ 4 / 0 & 2 $ 1- /,$ 21 '&$) 0 $ ",//) 3- &$ 0,$(%& 10 &$ 1 $" 10 &* 0."&*')*+# sim�lified two�sta�e turbo system�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
!!