История
Жестяная
Лиззи
Лиззи — распространённая в
США лошадиная кличка. Этот
факт подчёркивал, что модель
Ford T пришла на смену живой
лошади, став по праву народным
транспортным средством.
В начале ХХ века в Америке автомобили не со- Именно Генри Форд посадил Америку на колё- Они оказались настолько успешными, что после
са. Ещё на пороге автомобилестроения он пони- испытаний с 1909 года началось их серийное
предлагали потребителям свою продукцию. мал, что заработать можно только при условии производство. Изначально купить Ford T можно
Желающих приобрести автомобиль было не так снижения стоимости. В 1907 году после дорабо- было за 850 долларов. Но уже к 1920 году цена
много — автомобиль в среднем стоил $ 1 000— ток модели N Форд совместно со своими инже- составляла всего $350. В пик популярности ав-
1 500. Баснословная по тем временам сумма. нерами выпускает два прототипа под маркой Т. томобиль прозвали «Жестяной Лиззи».
58
12,5 часа. Вопреки сложившемуся мнению Ford
T по техническим характеристикам, комфорту
и оборудованию не уступал большинству авто-
мобилей своего времени, а по габаритам и объ-
ёму двигателя соответствовал современным
Снизить стоимость удалось благодаря массово-
В этом году исполнилось 110 лет с момента
появления легендарной машины, совершившей
революцию в индустрии автомобилестроения.
Модель Ford-T, или как её прозвали в народе —
«Жестяная Лиззи», принесла немыслимый успех
своему создателю Генри Форду и вместе с этим
открыла эру серийного автомобилестроения.
бирал только ленивый. Около 500 компаний
Благодаря конвейеру производство модели
T занимало 93 минуты, до этого требовалось
моделям среднего класса. От Ford T берёт своё
му производству. В 1914 году Форд совершает начало американская школа конструирования
революционный прорыв посредством внедре- автомобилей. В США этот типоразмер авто-
ния конвейерной сборки автомобилей. Многие мобилей до сих пор является основным. Ав-
уверены, что конвейерную линию придумал томобиль был снабжён четырёхцилиндровым
Форд. Однако конвейер использовался в про- двигателем рабочим объёмом 2,9 л (2 893 см2)
изводстве ещё с XIX века, в эпоху массовой и двухступенчатой коробкой передач. В кон-
индустриализации. До Форда конвейер приме- струкции автомобиля были применены такие
нялся в производстве отдельных частей на за- нововведения, как отдельная головка блока ци-
воде Oldsmobile. Эли Олдс — основатель марки линдров и педальное переключение передач.
Oldsmobile в 1901 году запатентовал конвейер- Модель T была большим коммерческим успе-
ный метод сборки. Но именно инженеры Фор- хом. Производство её продолжалось до 1927
да усовершенствовали линию сборки, в конце года, к тому времени половину всех автомоби-
которой выпускался уже готовый автомобиль. лей в мире составляли «Форды».
Рекорд производства марки T
в количестве 15 007 033 штук
продержался до 1972 года.
О С Е Н Ь
2 0 1 9
59