История
Не было бы счастья…
Началась долгая работа с портовыми властями — необходи-
мо было переоборудовать часть терминалов под контейнерные
площадки. С клиентами было проще, ведь контейнерные пере-
возки обходились на 25 процентов дешевле и экономили время,
обеспечивая лучшую сохранность груза по сравнению с тради-
ционными перевозками.
Несмотря на очевидную выгоду, контейнерная революция могла
совершиться значительно позже, если бы не война во Вьетнаме.
Поставки во Вьетнам были дезорганизованы, и грузы прибы-
вали мелкими партиями. Маклин оказался в нужное время
в нужном месте и предложил свои услуги по перевозке контей-
нерами. По условиям контракта с Управлением военно-мор-
ского транспорта США (MSTS) компания SeaLand обязалась
доставлять контейнеры не просто во вьетнамские порты, а не-
посредственно к месту дислокации войсковых подразделений.
Тестовая поставка 226 контейнеров, гружёных взрывчаткой, по-
казала, что длительность цикла перевозки сократилась на 500
процентов. Маклин позаботился и о стандартизации контей-
неров, полагая, что единый стандарт даст дополнительный тол-
чок развитию отрасли.
Ежемесячно SeaLand отправляла во Вьетнам 1 200 контейне-
ров. Более того, Малкольм Маклин заключил контракты с пор-
тами Японии, Тайваня, Филиппин, с Сингапуром и Гонконгом,
которые грузили его пустые контейнеры коммерческими гру-
зами на обратном пути из Вьетнама в США. Это дало начало
пяти регулярным контейнерным линиям. К моменту заверше-
ния войны в 1973 году 80 процентов всех морских грузопере-
возок в Юго-Восточной Азии осуществлялось контейнерами.
Самый большой контейнеровоз
может перевезти до 745 млн бананов
в 15 000 контейнерах.
За 15 лет своего существования SeaLand превратилась в веду-
щую транспортно-судоходную компанию мира, располагавшую
27 тысячами контейнеров, 36 контейнеровозами и представи-
тельствами более чем в 30 ведущих портах мира.
Большой контейнеровоз может
вместить до 11 000 контейнеров
с грузом. Если поставить их в ряд,
длина составит 44 мили.
32
В 1964 году контейнер получает общемировой статус, единый
стандарт габаритов в футах — 20х8х8,5 и аббревиатуру, упо-
требляемую во всём мире, — TEU (Twenty foot Equivalent Unit ).
О С Е Н Ь
2 0 1 9
В 1969 году SeaLand была продана за $ 530 млн R. J. Reynolds
Industries, Inc. В 1999 году её приобрёл датский гигант Maersk.
Новая компания получила название Maersk Sealand, позднее
сменившееся на Maersk Line.
33