The Aviation Magazine Volume 6, Issue 8, No#38 October 2015 | Page 18

But if it’s real jet noise you want, you have to bring in the military. And Captain Craig Baker brought it. Stag‐
ing out of nearby Portland International Airport, “Rocket” roared in from behind the crowd, the noise from 
the F‐16’s engine immediately capturing everyone’s attention. He put on a full tactical demonstration, mak‐
ing extensive use of the afterburner and coaxing plumes of vapor from the cloudless sky. After his final high‐
speed dedication pass Captain Baker joined up with Tommy “Limiter” Williams in the F‐86E “Hell‐er Bust” and 
Greg Anders in the P‐51D “Val‐Halla” for the Heritage Flight. The formation’s three passes afforded the multi‐
tude  of  photographers  plenty  of  opportunities  for  some  very  nice  images.  The  bright  red  markings  of  the 
Mustang and brilliant yellow stripes of the Sabrejet contrasted beautifully against the bright blue sky. 

The Blue Angels finished the show in spectacular fashion. First, of course, the Marines in Fat Albert put on a 
demonstration of the C‐130’s flying capabilities, pushing the envelope in every category during the eight and 
a half minute flight. In command of the Hercules was the first female Blue Angel pilot, Captain Katie Higgins. 
Soon enough, though, the six bright blue and gold F/A‐18 jets taxied out to begin their impressive demonstra‐
tions of precision formation flying and thrilling solo crosses. Saturday’s diamond formation featured the A, B 
and C models of the venerable Hornet, with a D model held in reserve. Once back on the ground the Blue An‐
gels pilots proceeded to the crowd line to sign autographs and answer questions from their fans.  

Announcer Rob Reider kept the audience in formed and entertained and Air Boss Ralph Royce kept the action 
flowing smoothly and safely.  We would like to thank Herb Gillen and Stacey Stathulis for arranging our media 
access. Bill Braack, who air show fans know as the pilot of the Smoke‐N‐Thunder jet car, was named presi‐
dent of the board of directors of the Oregon International Air Show at the end of last year. Kudos to him and 
his team for another exciting and successful show in his inaugural year and thanks to the many pilots, spon‐
sors, staff and volunteers who made this air show such a success.  The Air Show encourages strong commu‐
nity  involvement,  with  over  1500  volunteers  each  year  contributing  to  the  success  of  the  program.  Since 
1988  more  than  one  million  volunteer  hours  have  been contributed,  and  more  than  $1.4  million  has  been 
given to local charities and non‐profit organizations.  

For  a  list  of  participating  aircraft  please  visit  our  website  review  by  clicking  on  the  following  link  http://
www.theaviationmagazine.com/2015_Oregon_International_Airshow.htm